Ford Mondeo, анализ сигнала по ДР.

[вов397]

Ford Mondeo 2002 года, 2 литра. Вот такое отображение сигнала ДР, в четвёртом цилиндре. Компрессия по цилиндрам; 14,5/-15/-16/-16(замер за 4-6 качков). Имеется ошибка Р0304. У кого, какое мнение по сигналу ДР, что бы это означало? И ещё пару вопросов; какое давление топлива на этом ДВС. Замерил- 4.5 атм. и какую функцию выполняет (отмечено на фото), соединён шлангом с ресивером.

[babai]

То что отмечено на фото - регулятор давления бенза управляется вакумом так что давка на такой рейке не превышает 2,5 атм

Для понятия датчика ДР выложи часть файла

[вов397]

Файл в первом сообщении.

[васек]

Могу ошибаться,но по справочной информации давление должно быть 3,8 бар,если это так,- то здесь система без обратки .Тогда указанная трубка это аварийный канал демпфера пульсаций топлива.На фото не видно трубки обратки.P.S.Поправил значение давления.

[васек]

Были шарабаны, где диафрагма трескалась и неучтенное топливо попадало в ресивер.Как раз тот самый аварийный случай.

[вов397]

Да, рампа без обратки. Так понимаю, что там в насосе стоит РДТ. А вот для чего этот клапан, на рампе... Если снять с его шланг к ресиверу, то давление падает до 4 атмосфер.

[васек]

Демпфер пульсаций.
Быстрое открывание и закрывание топливных форсунок вызывает скачки давления в топливной рампе. В результате количество впрыскиваемого топлива оказывается больше или меньше необходимого. Демпфер пульсаций, установленный на топливной рампе, гасит эти перепады давления. Когда давление внезапно начинает подниматься, мембрана с пружиной слегка отодвигается назад, увеличивая объем топливной рампы. Давление топлива моментально сбрасывается со слишком высокого уровня. Когда давление внезапно начинает падать, мембрана с пружиной расширяется, слегка сокращая рабочий объем топливной рампы. Давление топлива моментально поднимается со слишком низкого уровня. Не всем двигателям требуется использование демпфера пульсации. (не мое) Встречал демпферы без подвода вакуума , по паре штук на рампе(V моторы),с юстировочным винтом на торце(у япов часто)На такой системе как в твоем случае ,подвод разряжения тоже влияет на объем камеры демпфирования ,но изменение давления должно быть очень кратковременным.

[вов397]

Спасибо, за пояснение.
Можно ещё вопрос, на этом ДВС, гидриков же нет? Как регулируются тепловые зазоры в клапанах, стаканчиками?

[васек]

На тюнингованные моторы часто ставят не только рампы повышенного объема ,форсунки "мифической" производительности,регуляторы давления со "страшной" скорострельностью,но и эти самые "сверхбыстрые" демпферы .Но по большому счету-это понты,ибо если корч "дует" - он и без демпферов "дует"!

[васек]

Для мотора 2,0l 2002 FORD MONDEO CJBA/B,если верить автодате ,-то впуск 0.22-0.28 cold выпуск 0.27-0.33 cold.Точно если то надо в TISe смотреть.Вроде стаканы.

[Pustynnikov]

Точно стаканы, калиброванные