Opel Astra G

[Malish025]

Всем доброго вечера. Opel Astra G, 2004год,двигатель 1,4xe, 2х распредвальный. По сканеру регистрирует пропуски воспламенения по 4-му цилиндру. Сделал тест ЭРЦ, не работает 3-й. Подключил ДР - прогар выпускного в третьем цилиндре. Владелец до меня был еще в 2х сервисах, ему также говорили что пропуски по 4-му цилиндру. У кого какие мысли, почему ?
P.S. И еще, в первом цилиндре вроде-бы увеличен зазор в выпусном, да и метки не на месте?
P.S2. Почему не проходит анализ?

[CyberGhost]

Где 3000 обротов как снимаете то?

[Malish025]

Для анализа по ДР нужно делать прогазовку? Спасибо не знал.

[vladtar]

плавно до 3000, сброс газа -хх-+перегазовка=выключить зажигание удерживая дроссель до полной остановки. Наверное эту перегазовку имели ввиду. А ДР вообще снимается и анализируется ТОЛЬКО на ХОЛОСТОМ ХОДУ! и без ДД

[Malish025]

Так я не понял, для анализа по ДР нужно поднимать обороты с последующей перегазовкой или нет?

[CyberGhost]

Нет не надо.
Тест ЭРЦ надо, хотелось бы его увидеть к стати.
А в общем то компрессометр покажет лучше, с такими неисправностями смотреть по ДР не имеет смысла, разве что на прокрутке.
пс: Вскрытие покажет....

[kontakt2000]

Просто компрессию глянуть.

[pip]

Подключил ДР - прогар выпускного в третьем цилиндре.?

А может быть и не прогар

[Malish025]

Нет не надо.
Тест ЭРЦ надо, хотелось бы его увидеть к стати.
А в общем то компрессометр покажет лучше, с такими неисправностями смотреть по ДР не имеет смысла, разве что на прокрутке.
пс: Вскрытие покажет....

1.Почему не проходит анализ сравнения цилиндров по ДР? файл в первом посте.
2. По тесту ЭРЦ вопросов нет, не работает 3-й цилиндр вообще, файл не сохранял.
3.В 3-ем цилиндре гужон, который выкручивался вместе со свечей, ДД не вкрутишь, поэтому смотрел ДР, по которому отчетливо видно сгоревший выпускной клапан в 3-ем цилиндре. Вопрос - увеличен ли зазор в выпуске 1-го цилиндра или это допустимое отклонение? так как не так давно менялись все гидрокомпенсаторы. Почему сканер регистрировал пропуски по 4-му цилиндру, хотя по факту проблемный 3-й, скринов к сожалению не сохранил.
Буду очень благодарен за развернутый ответ!

[Serg57i]

поэтому смотрел ДР, по которому отчетливо видно сгоревший выпускной клапан в 3-ем

Больше похоже на негерметичность впускного в 3ц. Хорошо бы узнать все по факту для науки и довести тему до конца, что редко бывает.
На прокрутке такой расколбас может быть из-за гидриков, поэтому по ней трудно судить, но всеже я вижу намек на негерметичность впуска в 3ц.

Опель - прокрутка.jpg (137,28 Кб) Просмотров: 726

[михаил58]

На вопрос ,увеличен ли зазор в выпуске 1-го цилиндра.Думаю,ответить правильно можно будет, когда устранить прогоревший выпускной клапан в 3-ем цилиндре.Будет реальное отображение верхов и низов оси.

[Malish025]

Приехала сегодня та же Astra. Владелец говорит что заменили прогоревший выпускной клапан 3-го цилиндра. Двигатель издает цокот, похожий на цокот одного компенсатора. Опять же со слов владельца, до того как сгорел клапан тоже цокало, когда прогорел клапан и она троила, цокота небыло, сейчас поменяли клапан и цокот появился опять. По осцилкам с ДР похоже на неплотность в ЦПГ 3-го цилиндра, еще в этом цилиндре стоит гужон, может быть неплотность в нем. Распредвалы не по меткам, увеличены зазоры выпуска 3-го и 4-го цилиндра и что с впуском 4-го? Или я гдето промахнулся?

[Malish025]

Вроде бы и просморы есть, а коментариев почемуто нет?