По ощущениям – слегка тупит при разгоне, Ошибки – по работе фазорегулятора выпуска. Перед моим просмотром ошибки сбросили, сам не видел, но мне показали на Лаунче.
- Авео - ошибки.png (370,74 Кб) Просмотров: 850
Вот показания сканера. Налицо – неправильная работа выпуска
- Авео - холостой ход.png (12,88 Кб) Просмотров: 846
- Авео - медленный газ.png (14,14 Кб) Просмотров: 847
- Авео - резкий газ.png (13,29 Кб) Просмотров: 851
Проверка синхронизации ДПКВ-ДПРВ – вроде без замечаний
- Авео - ДПКВ-ДПРВ по факту.png (7,27 Кб) Просмотров: 848
- Эталон.png (299,38 Кб) Просмотров: 850
Проверка работы фазорегуляторов при помощи вкладки ФАЗА теста эффективности – показывает очень вялую работу выпускного.
- Авео - впуск.png (270,1 Кб) Просмотров: 848
- Авео - выпуск.png (271,97 Кб) Просмотров: 852
Вот – с отключенными клапанами.
- Авео - впуск с отключенным клапаном.png (317,26 Кб) Просмотров: 845
- Авео - выпуск с откл. клапаном.png (299,46 Кб) Просмотров: 850
При проверке ШИМ-сигнала на клапане выпускного – замечено пропадание сигнала, ну или просадка его на ноль при увеличении оборотов двигателя.
- Авео - пропадает сигнал ШИМ на клапан выпуска.png (14,38 Кб) Просмотров: 841
При этом плюс на клапане не пропадает, было также проверено качество этого плюса лампой от фары – норма по току.
Чтобы.определить – клапан виноват или цепь дальше, вместо клапана выпуска была подключена форсунка ВАЗ, аналогичная по сопротивлению. Ошибок нет, сигнал управления – также рвется при увеличении оборотов.
- Авео - пропадание ШИМ-сигнала на клапан выпуска при повышении оборотов..png (19,52 Кб) Просмотров: 847
Сигнальный провод клапана выпуска проверен до ЭБУ – норма, также – с пристрастным шевелением проводки.
На фазорегуляторе выпускного вала видна вмятина непонятного происхождения, вот фото.
- Авео - вмятина на вып. фазике.png (764,42 Кб) Просмотров: 855
- Вмятина.png (760,71 Кб) Просмотров: 849
Такую вялую работу фазорегулятора встречал на Опеле, тоже снимал там ШИМ-сигнал управления, но не сохранил. Вроде не прерывался он там. Насчет дизельного стука в районе выпускного фазика - есть несильный.
Мой вопрос в том – может ли при неисправном, не слушающемся команды фазорегуляторе так прижимать к нулю сигнал ШИМ сам блок управления, или это похоже на неисправность ключа в блоке (тьфу-тьфу)? Может - это вообще - правильный алгоритм?
Сейчас только заметил великоватое напряжение на клапане – не знаю, существенно ли это. Зарядку не догадался померить.
- Авео - параметры сигнала ШИМ впуска.png (5,05 Кб) Просмотров: 832
- Авео - параметры сигнала ШИМ выпуска.png (5,76 Кб) Просмотров: 839
