Mitsubishi ASX 2015г. 4В11. Ошибка U0101

[Гаррик]

Добрый всем день. Mitsubishi ASX 2015г. Двигатель 4В11. Выскочила ошибка U0101 (Т/М CAN тайм аут) и вотрая Р1590. Автомобиль заводиться но заблокирована АКПП. Если разблокировать вручную то еле движется. Проверка цепей и контактов ничего не дала. С блоком управления коробки связь есть, ошибок по нему нет. И эта же ошибка висит в системе ABS. Если я правильно понимаю то нет связи ЭБУ с блоком управления коробки. Физически все провода и CAN в том числе на месте и подключены. Куда копать?

[васек]

Привет.

Если я правильно понимаю то нет связи ЭБУ с блоком управления коробки.

Так и есть.
ECU ENGINE не получает сообщений по шине CAN от CVT.

Физически все провода и CAN в том числе на месте и подключены.

Нужно проверить не только целостность проводки между ENGINE и CVT, но и форму сигнала шины CAN.
Вот структура CAN, и место потери связи :

MMC ASX CAN.PNG (58,97 Кб) Просмотров: 4859

Необходимо проверить состояние кросс-коннектора C24,
и форму сигнала на терминалах CAN , при подключенных и отключенных ECU :

MMC ASX CAN J-C C24.PNG (192,47 Кб) Просмотров: 4822

[Гаррик]

Огромное спасибо. Схем на этот автомобиль не смог найти в открытом доступе. Завтра буду искать проблему и отпишусь по результату.

[васек]

...Схем на этот автомобиль не смог найти в открытом доступе...

http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin ... dex_M1.htm

[Гаррик]

На СVT-ECU по схеме 9 и 10 пин это CAN. Черный и желтый провода. На них висит по 2.5 В. Почему?

[sany33]

На СVT-ECU по схеме 9 и 10 пин это CAN. Черный и желтый провода. На них висит по 2.5 В. Почему?

2.5В это потенциал , там должны быть импульсы viewtopic.php?.f=2&t=5923&p=120526&hilit=can+%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0#p120526 второй скрин - это физический уровень.

У Вас что-то не штатное в машине(не правильные сообщения) - если коробка выходит на связь.

[Гаррик]

У Вас что-то не штатное в машине(не правильные сообщения) - если коробка выходит на связь.

Сигнализация. Но она не по CAN шине. По старинке. По проводам. И обходчик иммобилайзера с транспондером. Но это все я отключал. Никак не повлияло. И машина ездила с сигнализацией и все было в порядке. Проблема появилась после того как пытались убрать катализатор. Знаю, что ЭБУ снимался и вычитывалась прошивка. Новая не писалась, вроде как. Машина ушла туда где проблема появилась. Хозяин обещал сообщить в чем было дело.

[Гаррик]

История закончилась благополучно. Машина отремонтирована. Хотя и немного темная история вышла. Я устанавливал на этот автомобиль сигнализацию. Не по can, по проводам но с автозапуском и обходчиком иммобилайзера. После установки все было в порядке и хозяин поехал убрать катализатор. Вот там все и произошло. И там же все и исправили. Думаю криво прошили ЭБУ и пропала связь с блоком управления вариатора. Но к то ж в этом признается?))