Приора детонирует почти во всех режимах, Px показывает

[КФЛ]

Шкив болтается на зуб, УОЗ уходитдо 60 град.

[Vitoc]

Можно фрагмент, где Вы увидили болтания на зуб шкива.

[Темур]

Кстати, новичкам совет, прежде чем использовать ДД проверьте не сосет ли воздух, сегодня специально создал подсос и хоть двигатель работал устойчиво, фазы показало очень криво, якобы впуск градусов на 20-25 раньше.

[Vitoc]

А Вы по ДД можете открытие ВПУСКНОГО клапана с такой точностью определить?

[Темур]

А Вы по ДД можете открытие ВПУСКНОГО клапана с такой точностью определить?

Я только начал пользоваться им, но заметил, что во вкладке ФАЗЫ сильно искажается синяя линия если дать небольшой подсос.

[КФЛ]

Можно фрагмент, где Вы увидили болтания на зуб шкива.

Ну ползуба точно, может ремень так тянется на оборотах...
Заметь . Виталик, я выводов не делаю, а лишь обращаю внимание..

[Темур]

Можно фрагмент, где Вы увидили болтания на зуб шкива.

Ну ползуба точно, может ремень так тянется на оборотах...
Заметь . Виталик, я выводов не делаю, а лишь обращаю внимание..

Думаю это потому, что Приора, там ролик самонатягивающий туда сюда шатается когда меняется нагрузка, естественно и валы относительно друг друга чуть ездят.

[Vitoc]

Я почему спрашиваю, Вы при этом на обороты смотрите? и на наполнения цилиндра?. Вот когда Вы будите обращать внимание на этот фактор, то и многие вапросы отпадут по анализу ДД.

[КФЛ]

Виталик, я даже не спорю.
Спасибо, что подсказал.

[михаил58]

По ДР в 20 сообщении.Вып.2 цил. закривается на 32гр.? ? ?

[mansur005]

неверный отсчёт нуля ДР 2го цилиндра... на всех ВАЗах 16кл по ДР 2й цил. както выпадает из привычной картинки. это не неисправность. это особенность.

[вов397]

mansur005, позвольте с Вами не согласиться...
По быстрому, что под руку попалось. 2112, оба распредвала на зуб не совпадают и то всё со 2_ым цилиндром в порядке. В 1_м немного сдвинулась, но там ДД, немного внёс свою лепту.
Как пример два стоп кадра с 2112 и 21124 ДВС:

[anywhere]

на всех ВАЗах 16кл по ДР 2й цил. както выпадает

Как то не замечал - может плохо смотрел

ВАЗ.jpg (156,04 Кб) Просмотров: 1145

[mansur005]

видимо не так выразился. имел в виду пики верх и низ.

[mansur005]

и вот ещё

[Vitoc]

Мужики о каком нуле можно говорить, если там пьезо пластина
На одних моторах совпало и всё

[anywhere]

если там пьезо пластина

И , тем более, разные по жесткости, диаметру и остальным параметрам, так как каждый ставил то , что под руки попало .

[kimmaster]

mansur005! Вам правильно указал на неточность, в последнем выложенном скрине!!!
На левом склоне ДР не должно быть всплесков возле нулевой линии. Это говорит о неправильно подобранном разряжении возле пьезопластины ДР. Т.е большое входное отверстие у самого ДР (слишком чувствительный для данного типа двигателя).
Вот скрин на котором всё нормально и можно взять его за основу! (С инета не мой)

[вов397]

Эти непонятки решает, программа осциллографа. Выставил, как Вы предлагаете, на пересечении нулевой линии и ДР, делаем авто подстройку по ДР и получаем, вот такую картинку:

[Vitoc]

Ни чего она не решает.
Если Вы действительно хотите узнать, где реальная ВМТ ? то Вам нужен сигнал с ДД или ДПКВ, но убидится в правильности последнего.
ДР в принципе нужен не для опредиления ВМТ а немного для других задачь.