Voldemar_71 » 04 май 2020, 14:51 | Cообщение: #21
колун писал(а):Пытаемся помочь человеку, а ни одного параметра нормально не выложено и ни одной адекватно снятой осциллограммы не выложено. Так мы долго гадать и спорить будем.
С другой стороны нам было бы скучно жить здесь если не было таких 
vladtar » 04 май 2020, 16:10 | Cообщение: #22
Ждем хорошей информации для размышления.
vladtar » 04 май 2020, 16:45 | Cообщение: #23
васек писал(а):А теперь представьте ,что Вы - предложили этому Мастеру ,цифровой осциллограф с новой функцией - "FASA".
Вы рассказываете ему, что с помощью нового инструмента, можно проверять
давление топлива MPI,CGI,CDI систем,
давление наддува и управление PWM исполнительными клапанами,
контролировать импульсы впрыска и пред-впрыска,
прослушать двигатель совместно с KNOCK SENSOR,
проверить работу топливной "петли" ,
давление масляной магистрали,
пульсации картера,
состояние цепи или ремня ГРМ,
работу цифрового MAF и ECT,
работу VVT систем,
и тд и тп.
Что Он - сделает?
"васек писал(а):Этот Мастер, снова достанет из пыльного угла гаража - лом 50 мм калибра, с приваренной к нему "машкой" на 20 килограмм.
А Вы, вновь почувствуете Себя, как минимум - в неудобном положении.
AvtoDOС31 » 04 май 2020, 17:54 | Cообщение: #24
AvtoDOС31 » 04 май 2020, 20:12 | Cообщение: #25
колун писал(а):Проверить подсосы воздуха, снять осциллограмму эффективности с учетом что электронный дроссель ( на фото). И ожидать прогара прокладки между 2 и 3 цилиндрами, если верить одинаковому падению компрессии в этих цилиндрах. По сканеру наверное бедную смесь показывает?
васек писал(а):На полном дросселировании,там где в цилиндры поступает максимальное количество смеси,очень разное время горения по катушкам.
Отличаются - вторая и четвёртая катушки.
Эти же цилиндры отличаются на CSS.
Может быть так, что при неисправной катушке,топливо не сгорает полностью в цилиндре.
Выбрасывается в сторону катализатора,там воспламеняется и догорает.
Обратить на это внимание.
vladtar » 04 май 2020, 20:43 | Cообщение: #26
AvtoDOС31 писал(а):Прошу проверить теорию о уставшем масляном наносе или слишком жидком масле, как следствие недооткрытие клапанов и сдувание искры с последующими пропусками. Замерить давления масла сегодня было нечем. На завтра жду новое масло и куплю тестер давления масла, после буду переснимать.
колун » 04 май 2020, 21:01 | Cообщение: #27
AvtoDOС31 » 04 май 2020, 21:21 | Cообщение: #28
Voldemar_71 » 04 май 2020, 21:33 | Cообщение: #29
А теперь на тему. По ДД во 2 цил. увидел что по участку клапана болтаются.Чёткого прилеганию клапанов может и не быть. По поводу проверки масляного насоса это полный бред и тратить время и деньги на оборудование нет смысла.В окончании хочу подчеркнуть что для того чтобы правильно оценить состояние системы нужно чётко по инструкции выполнить заложенные в прибор тесты. Не надо самовольничать и что то изобретать- подключая другие каналы которые не в коем случаи не относятся к исследованию. Voldemar_71 » 04 май 2020, 21:36 | Cообщение: #30
AvtoDOС31 писал(а):Напряжение не смущает так как снят обводной после перепроверки меток, ошибки пропуски после снятия осцил Дд забыл сбросить.
Что вас не ещё не устраивает в последнем архиве замеров? Какой файл конкретно переснять и как?
Андрей » 04 май 2020, 23:42 | Cообщение: #31
Voldemar_71 писал(а):
На выделенном участке по картинки видно дребезг клапанов в направляющих
DEFO » 04 май 2020, 23:54 | Cообщение: #32
Проблема проявляет себя на больших оборотах, потому очень маловероятно, что это связано с недостаточным давлением масла и, как следствие, недооткрытием клапанов. А вод недозакрытие (подвисание) клапанов в направляющих именно так себя и проявляет, при принудительном ХХ при сбросе газа. Другой вопрос в том, что для Гранты это крайне не характерно, там с нова клапана болтаются, какое уж тут подвисание... хотя всякое может быть, вспомнил, было и на Гранте 16 кл. после ремонта двигателя, после обрыва ремня ГРМ и загиба клапанов.vladtar писал(а):AvtoDOС31 писал(а):Прошу проверить теорию о уставшем масляном наносе или слишком жидком масле, как следствие недооткрытие клапанов
На этот вопрос лучше всего даст ответ ДД в масляной магистрали.
пух-пух после газовки.mt
a_electric » 05 май 2020, 00:38 | Cообщение: #33
DEFO писал(а):Проверить надо не с пом. ДР в выхлопе, а с пом. ДР во впускном коллекторе, при сбросе газа поймать момент с хлопками.
AvtoDOС31 » 05 май 2020, 09:28 | Cообщение: #34
Serg57i » 05 май 2020, 11:04 | Cообщение: #35
AvtoDOС31 писал(а): др перегазовка
DEFO » 05 май 2020, 11:32 | Cообщение: #36
Voldemar_71 » 05 май 2020, 19:44 | Cообщение: #37
Андрей писал(а):Voldemar_71 писал(а):
На выделенном участке по картинки видно дребезг клапанов в направляющих
Хммм... я или что, то пропустил или.... Я всегда на этом участке смотрел выпускной тракт, забитость катализатора. Где Вы там увидели дребезг клапанов???
Плавают обороты немного на ХХ и утечка по клапанам есть небольшая но для элетро педали этого хватает чтобы стабильность ХХ немного хромает. Voldemar_71 » 09 май 2020, 15:22 | Cообщение: #38
Вернуться в Диагностика отечественных автомобилей
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
