ВАЗ 2115 непонятки с режимом прогрева

[Автолюбитель]

Авто 2006г, 1.5, 8V, БОШ 7.9.7,(ЕВРО-2), пробег 39 тыс.км.
Проблема в следующем. При утреннем запуске холодного двигателя повышенные обороты ХХ с прогревом на понижаются а повышаются до 2000-2100 и так держатся пока не заглушиш . При последующем запуске двигателя обороты ХХ приходят в норму и на прогретую хоть целый день все ОК. После отстоя в 2-3 часа обороты ХХ снова уходят вверх. В параметрах вроде ничего крамольного не нахожу. Встречался кто с такими аномалиями?
Ошибка висит по датчику распредвала.

[nail1960]

У меня пока такого не было, я бы начал с подменного эбу. Ошибка по дф проверяется осциллографом, так то с эбу бош с ошибкой по дф долгий запуск со стартёра на горячию.

[Автолюбитель]

... я бы начал с подменного эбу. Ошибка по дф проверяется осциллографом, так то с эбу бош с ошибкой по дф долгий запуск со стартёра на горячию.

К сожалению подменного эбу нет в наличии. По ДФ решили проблему заменой оного.
Только что отзвонился хозяин авто и сказал что и утром и после отстоя до полного охлаждения двигателя прогрелась в штатном режиме без каких либо отклонений. Парадокс да и только. Будем наблюдать, но любая информация полезна.

[nail1960]

... я бы начал с подменного эбу. Ошибка по дф проверяется осциллографом, так то с эбу бош с ошибкой по дф долгий запуск со стартёра на горячию.

К сожалению подменного эбу нет в наличии. По ДФ решили проблему заменой оного.
Только что отзвонился хозяин авто и сказал что и утром и после отстоя до полного охлаждения двигателя прогрелась в штатном режиме без каких либо отклонений. Парадокс да и только. Будем наблюдать, но любая информация полезна.

То есть замена ДФ решила все проблемы, точно парадокс.

[Автолюбитель]

...То есть замена ДФ решила все проблемы, точно парадокс.

ДФ к проблеме прогрева двигателя не имел. И после замены ДФ проблемы с прогревом присутствовали.

[Вячеслав]

Возможно не держит регулятор давления и бензин попадает во впускной. Попробуйте перед пуском на холодную снять шланг от регулятора и проверьте наличие в нем бензина.
Такой случай у меня был.

[Автолюбитель]

Возможно не держит регулятор давления и бензин попадает во впускной. Попробуйте перед пуском на холодную снять шланг от регулятора и проверьте наличие в нем бензина.
Такой случай у меня был.

Не проверял, но мало вероятно. Двигатель работает идеально и в прогревочном режиме и на ХХ после передергивания замка зажигания, кислородный датчик рисует как по букварю, коррекции в норме.
Какой параметр может выставлять 69 шагов РХХ и желаемые обороты 1600 при реальной температуре 102*? А фактические обороты 2080.

[ИгИв]

Двигатель работает идеально и в прогревочном режиме и на ХХ после передергивания замка зажигания, кислородный датчик рисует как по букварю, коррекции в норме.

Но он у ВАс и до этого работает нормально, вот только при такой температуре, и замкнутой петле ДК, клапан продувки адсорбера должен быть открыт и соответственно этот кооэффицент должен быть отличен от нуля.

[CyberGhost]

Как то было похожее, не всегда проявлялось. Нехотя дунул дымом и нашел порванный шланг с абсорбера в 15-20см от ДУ. Хотя поведение было немного другое. Я подумал про % продувки абсорбера и вспомнил.

[nail1960]

Двигатель работает идеально и в прогревочном режиме и на ХХ после передергивания замка зажигания, кислородный датчик рисует как по букварю, коррекции в норме.

Но он у ВАс и до этого работает нормально, вот только при такой температуре, и замкнутой петле ДК, клапан продувки адсорбера должен быть открыт и соответственно этот кооэффицент должен быть отличен от нуля.

Тут вся херня почему при выкл. замка и перезапуске двигателя при температуре 101 гр. и на прогревочном режиме ниже 80 гр. двигатель начинает работать по оборотам нормально, тот же клапан адссорбера при замкнутой петле и температуре 101 гр. открыт 0.6 проц. но после перезапуска. Интересный случай. Пожалуста как доведёте до ума отпишите причину.

[Автолюбитель]

... вот только при такой температуре, и замкнутой петле ДК, клапан продувки адсорбера должен быть открыт и соответственно этот кооэффицент должен быть отличен от нуля.

С этим все в порядке:

[Nik1968]

А РХХ случайно на холодную не подклинивает?

[Serg57i]

А РХХ случайно на холодную не подклинивает?

Тоже так считаю. Вспомните карбюратор - с прогревом обороты повышаются без всякого РХХ. Однозначно он клинит.