Приора - нестабильная работа двигателя.

[MTSHNIK]

Обороты набирает хорошо, а вот после прогазовки обороты падают до 500 об, затем двигатель начинает колбасится, пытается стабилизироваться и приходит в норму. Машина работает только на ГБО 4, при этом нормально ездит по трассе. На бензине дергается и глохнет. После запуска двигателя, трясется затем приходит в норму.

Давление топлива 3,8 бара. Зажигание проверил, все исправно. ГРМ проверил в норме. Подсос воздуха не обнаружил. Эл. дроссель промыл.

[MTSHNIK]

Скрин со сканера. Адаптации отключены. ДМРВ частотного типа, при отключении обороты плавают

[TRV]

Скрин с какого сканера ? Переменные сняты при работе на бензине ?

[MTSHNIK]

Скрин с какого сканера ? Переменные сняты при работе на бензине ?

Переменные сняты на газу. На бензине очень неустойчиво работает и глохнет. Думаю может прошивка? Еше не понятно от чего так прыгает УОЗ?

[Vitoc]

Ну так а зачем Вы переменный на газу показываете?
Вы на бензине покажите!

[TRV]

Так все же .какой сканер использовали? Тест ЭРЦ без хвоста, видимо просто выкл зажигание и заслонка закрылась, на приоре откидывал шланг ВУТ и к штуцеру коллектора подключал шланг с продувочным пистолетом , нажимая на курок пистолета из салона авто глушу дополнительным ваоздухом в конце теста- хвост теста ЭРЦ как при мех. заслонке.А прошивка двухрежимная?

[MTSHNIK]

Сканер - Сканматик 2 через блютуз соединения. Да я не стал подключать шланг от ВУТ, так как двигатель работал ровно, после стабилизации на ХХ, но тем не менее я проверю компрессию с помощью теста CSS с подключением шланга или отключение питание форсунок а так же механическими средствами.

[TRV]

А это не та приора 17г которая беднила смесь viewtopic.php?f=8&p=99977#p99977 ?

[MTSHNIK]

А это не та приора 17г которая беднила смесь http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic. ... 977#p99977 ?

Неа...эта другая. 2014 года

[MTSHNIK]

Не знаю как быть, но с этим подменными эбу, (если их покупать на все авто) то можно разориться

[TRV]

Попробуйте пережать топливный шланг или поставить шаровый кран перед рамппой ,возможно топливные форсунки не герметичны,у Вас ведь есть одноконтурная установка,можно заправить бензом и проверить отглушив топливную магистраль.Могут газовые травить ,все это надо проверить.

[MTSHNIK]

Попробуйте пережать топливный шланг или поставить шаровый кран перед рамппой ,возможно топливные форсунки не герметичны,у Вас ведь есть одноконтурная установка,можно заправить бензом и проверить отглушив топливную магистраль.Могут газовые травить ,все это надо проверить.

Бензонасос отключал, затем сбрасывал давление в контуре, все равно на газу были дрыгание, даже в момент нажатии на акселератор, мотор на секунду лихорадочно набирал обороты.

[kontakt2000]

Перекрывали газ на баллоне физически?

[MTSHNIK]

Перекрывали газ на баллоне физически?

Нет не перекрывал, но попробую и этот вариант.

[MTSHNIK]

Измерил компрессию - 16 16 13,5 16. При добавление масла в третий цилиндр, компрессия поднимаетс до 14 бар. Так же проверил пневмотестером, утечки в 3 м 55 % в остальных 1 ц 15% а 2 и 4 по 0%. Шипение из третьего цилиндра слышно в картере. Газ перекрывал, результата не дало. Пока что порекомендовал проверить форсунки на стенде и заменить топливный фильтр тонкой очистки

[Vitoc]

Мда, а смысл? Сказал же сразу ДР на прокрутке в студию.
С такими потерями в одном цилиндре в принципе и на слух сразу будет всё ясно. Что дырка в клапане вот вот образуется.

[MTSHNIK]

Короче - дело было в бензиновых форсунках. Со слов клиента, три форсунки были забиты, каким то отложениями, похожим на "накипь" что никакая жидкость не смогла растворить. После замены трех форсунок, приора полетела ракетой!

[yurissko]

Измерил компрессию - 16 16 13,5 16. При добавление масла в третий цилиндр, компрессия поднимаетс до 14 бар. Так же проверил пневмотестером, утечки в 3 м 55 % в остальных 1 ц 15% а 2 и 4 по 0%. Шипение из третьего цилиндра слышно в картере. Газ перекрывал, результата не дало. Пока что порекомендовал проверить форсунки на стенде и заменить топливный фильтр тонкой очистки

Шото не вяжется одно с другим

Короче - дело было в бензиновых форсунках. Со слов клиента, три форсунки были забиты, каким то отложениями, похожим на "накипь" что никакая жидкость не смогла растворить. После замены трех форсунок, приора полетела ракетой!

[TRV]

Получается бен .форсы были забиты и не герметичны (воздух гулял через рампу от цилиндра к цилиндру при работе на газу)? И длительность впрыска 11.24 на газу потому что сначала двиг заводится на бензине,ЭБУ пытается вытянуть обороты на забитых форсах,а расчет длительности для газовых форс идет от перехваченного сигнала на бензиновые с повышающим коэффициентом при переходе на газ.

[MTSHNIK]

При работе на бензине, эсуд пытается увеличивать время впрыска топлива, чтобы повысить падаюшие обороты, одновременно с этим и УОЗ ставится в более поздний угол, чтобы избежать детонацию при обогошения, но по факту топлива меньше впрыскивается + уоз поздний и бац двигло глохнет. А вот что и как повлияло на работу ГБО не понятно.

Если бы машина работала на ГБО ровно на всех режимах, то тут стало бы сразу понятно что бенз. форсунки забиты, но в данной ситуации и на ГБО были проблемы, что сбило с толку.