Приора. Нестабильный ХХ.

[DEFO]

Всем привет.
Приора 2008г., пробег 280 т. км. с крайне нестабильным ХХ и со следующей историей:
Поршни - от 21124, давно.

Когда-то, пару месяцев назад, владельцу пришлось греться в авто всю ночь + часть дня - на ХХ.
С его слов, после этого и начались эти проблемы.

На движение под нагрузкой совершенно не жалуется, вроде нормально, говорит.
В попытке решить проблему ему уже прошивку Е0 воткнули.

Что вижу: на впуске - большие пульсации, амплитуда сигнала ДР - выше, чем обычно,
соответсвенно, высокий МРВ (ДМРВ-проверен).
Давление сжатия на ХХ - запредельно высокое, как если бы открыт дроссель.
Низкое разрежение на впуске.
РХХ - открыт значительно, поддерживает обороты ХХ. При зарытии - глохнет.

Чт сделал: исходя из картинки ДД естественно пошёл смотреть положение вЫпускного РВ,
Метки шкивов на месте, между собой РВ на месте, шпонка вЫпускного РВ на месте.

Что не сделал: Не посмотрел наличие шпонки на впускном РВ.
Не попробовал сместить выпускной РВ на зуб вперёд (вопреки очевидному).
Не сменил прошивку на штатную

дд-1.1.png (25,29 Кб) Просмотров: 2422

дд-1.2.png (38,53 Кб) Просмотров: 2410

Для сравнения:

21124 норма.png (37,61 Кб) Просмотров: 2410

скан.png (17,6 Кб) Просмотров: 2418

ХХ _M7.9.7_E2.rar

(1017,88 Кб) Скачиваний: 33

Вот пока думаю, а вопрос гложет: не могли ли износиться кулачки РВ при длительной работе на ХХ,
десяток-полтора часов, мотор старый, уже давление не как у молодого... как думаете??

[Иваныч_56]

Запросто! Если ДВС изношен, то и давление на ХХ оборотах будет не достаточно. Я бы измерил давление масла в системе смазки на ХХ.

[михаил58]

Рхх может быть открытым сильно из за грязного дросселя и пули Рх.

[DEFO]

Михаил, РХХ - да, согласен, причин масса, но дело не в этом. Основной вопрос, который меня в тупик поставил, это позднее открытие выпуска. Я-то думал, что всё остальное - есть следствие этого. Но подтвердить не удалось, метка на месте, шпонка на месте. Потому возник вопрос по поводу износа кулачков, может ли быть. Проблема в том, что снимать впу-коллектор, клапанную крышку я точно не буду для подтверждения или опровержения, ленивый стал, аж самому неловко. А доказать что-то без снятия не могу. Всё же надо было, как сейчас принято говорить, "тупо" перекинуть на зуб выпуск. Ну и шпонку на впуске посмотреть на всякий случай.

Иваныч, измерив давление на ХХ мы только увидим давление на ХХ, не более. Мы же не узнаем при этом, изношены ли кулачки.

[Лександрыч]

Дым машину не подключал?

[колун]

При изменении оборотов не увидел изменения положения дросельной заслонки. Высокая нагрузка на двигатель и высокое время впрыска может в этом направлении покопать. Какое давление топлива?

[Филя]

открытие выпуска примерно 140

[DEFO]

Открытие выпуска смотреть только(!) при автоподстройке линейки по ДПКВ и никак не по ДД.
Это важно, т.к. очень большая неравномерность работы мотора.
Потому анализ ДД некорректно будет отображать градусные величины.
Давление топлива 3,8. Дым-машину не подключал.

При изменении оборотов не увидел изменения положения дросельной заслонки.

Это РХХ принудительно двинул.
Если владелец не будет против, попробую продолжить безразборные изыскания, отпишусь потом.

[михаил58]

Алексей Дмрв по АЦП = 1.064.Это тоже проблема на хх. Надо подменить.Ну и подымить ,это тоже .

[DEFO]

ДМРВ менял. Всё -да. Но. Основной вопрос - неверное открытие вЫпуска. Причина меня интересует. Это буду смотреть, если придётся.

Поведение мотора такое, как если бы валы "сошлись", как будто большая фаза перекрытия клапанов.

[bester]

Открытие выпуска 157 градусов, ну если по линейке ДПКВ смотреть

[pip]

Очень бы хотелось взглянуть на свечи.

[DEFO]

В двух словах: относительно чистые, красивые свечи, сухие, без копоти.

[Vitoc]

Для начала, определитесь с настройками ДД! а то у Вас на хх давление в цилиндре 12кг! и разряжения нет ни хрена.

[Филя]

Для начала, определитесь с настройками ДД! а то у Вас на хх давление в цилиндре 12кг! и разряжения нет ни хрена.

Не хрена ДД настраивать, там банально ох..тельный подсос воздуха. Для примера картинка 21124 с большим подсосом ( из под форсунок, из под уплотнитекльных прокладок впускного тракта)

[ff.ser]

Для начала, определитесь с настройками ДД! а то у Вас на хх давление в цилиндре 12кг! и разряжения нет ни хрена.

Не хрена ДД настраивать, там банально ох..тельный подсос воздуха. Для примера картинка 21124 с большим подсосом ( из под форсунок, из под уплотнитекльных прокладок впускного тракта)

по сканеру расход 16 кг на хх,температура не показана!

[Филя]

Для начала, определитесь с настройками ДД! а то у Вас на хх давление в цилиндре 12кг! и разряжения нет ни хрена.

Не хрена ДД настраивать, там банально ох..тельный подсос воздуха. Для примера картинка 21124 с большим подсосом ( из под форсунок, из под уплотнитекльных прокладок впускного тракта)

по сканеру расход 16 кг на хх,температура не показана!

Не знаю какая температура у DEFO, у моего потерпевшего на горячию на хх 16 до 20 кг., выхлоп наибеднейший глаза режет . На ходу нареканий по двс не было, газ в топку двс откликается нормально, проблема на хх, дымогенератор в впускной тракт, ну и всё.