Только у него резервуар с маслом расположен вверху над дымокамерой и подача масла идет под давлением через калибровочный жиклер. Также как и он я использовал нагреватель прикуривателя. Только его предложение я немного изменил- дабы не было самотека масла я сделал подачу от подаваемого небольшого избыточного давления. Как раз что и нужно - повышаем давление продува то и повышаем подачу масла для образования дыма.
Фотки для уточнения.
[url][URL=http://radikal.ru/fp/9e9a6f0389ab43859341855f30400687]
[/url][/url][url][URL=http://radikal.ru/fp/b9ff0e76bad141f08e3a319431f106e6]
[/url][/url]Через золотник сверху можно предварительно залить масло и через него подаем рабочее давление. Далее воздух выполняя работу давления на поверхность масла продавливает его через жиклер наружу ( игла от шприца) и выходит для подачи в дымовую камеру. Трубки загнуты для подачи на нагретую спираль.
Получилось удачно - воздух подается на место попадания масла. От этого дыма получается еще больше.
Подробнее про дымовую камеру. Прикладываю фото внутренностей. Там по фото все будет понятно.
[url
][/url]Вид через окно. Испытания проводил - стекло сильно не греется.Да и прибор (амперметр)самолетный , продукт оборонки с большим запасом прочности.
[url][URL=http://radikal.ru/fp/0db1ded9f98b4ff88e344fd1b18ab930]
[/url][/url]Радует одно - не пришлось обращаться к токарям. У нас токарей в дерефне не найти. Обходимся безтокарным способом.

[/url][/url]