Страница 2 из 21

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 00:09
cur
шаман7 писал(а):неужели ни у кого не было случая, что ввёртыш застряёт в моторе ?
Случается , если сомневаюсь использую вот такую нарезку из шестигранника , чтоб уж наверняка.
Но твоя идея с внутренним ключем заслуживает внимания . Мелочь но от скольких хлопот избавить может.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 00:39
TUNDRA
А я закрутил удлинитель в датчик с фиксатором резьбы. Теперь ни каких проблем.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 01:23
Eugene
Фотографии, в сравнении с предыдущей версией.

IMG_8132.jpg
IMG_8132.jpg (61,11 Кб) Просмотров: 3940


ДД.Сборка.png
ДД.Сборка.png (3,28 Кб) Просмотров: 8915


IMG_8134.jpg
IMG_8134.jpg (50,19 Кб) Просмотров: 8970


IMG_8133.jpg
IMG_8133.jpg (49,16 Кб) Просмотров: 8971


Шнур для подключения такой же как и раньше. Длина сигнального кабеля 2,5м, длина кабеля питания - 1,5м.

IMG_8137.jpg
IMG_8137.jpg (48,72 Кб) Просмотров: 8979


IMG_8138.jpg
IMG_8138.jpg (59 Кб) Просмотров: 3961


Крокодилы стали применять большего размера. Они понадежнее.

IMG_8139.jpg
IMG_8139.jpg (63,39 Кб) Просмотров: 3997

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 06:19
marabu
шаман7 писал(а):
Vitoc писал(а):Поддерживаю Шамана, полезная доработка, но вот только звездочка не обойдется ли?..

с дуру можно и не то сломать!! :lol:
я это применяю в основном для выкручивания, когда приклинило.
закручиваю в мотор от руки.
по этому хоть какой-то шанс..., что выкрутится.
(неужели ни у кого не было случая, что ввёртыш застряёт в моторе ? )

У меня было и не раз,помогает обломанные свечки и ввёртыш вывернуть ,вот такие экстракторы с удлинителем.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 08:48
Alex64
Ford Fusion был, не получилось снять сигнал ДД. Резьба глубже в головке. Надо насадку делать.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 09:50
Grey_earl
Eugene писал(а):
Grey_earl писал(а):Что вкручено с правой стороны шланга и что за резьба-переходник с левой стороны шланги?

Скорее, вопрос к Владимиру, это его переходники.
Точно! Сорри, невнимателен.

Eugene писал(а): У нас тоже будет что-то похожее.
Ждёмс.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 09:53
Vitoc
Может практичней будет такой быстро съем.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 09:59
Alex64
vldp писал(а):Вот такие удлинители я использую для работы с ДД.

А для чего они, удлинители?

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 10:05
uncle_sem
для тех моторов, где свечи стоят глубоко в колодцах. а вот идея с тормозными шлангами очень понравилась. одна из "фишек" - оно не будет передавать температуру от двигателя к датчику.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 10:38
Eugene
Vitoc писал(а):Может практичней будет такой быстро съем.

вроде как практичнее, но сомнительна надежность. Делаю выводы по работе топливного манометра с подобными быстросъемами, через время они перестали работать, либо не дозащелкивались, либо наоборот травили.

Alex64 писал(а):А для чего они, удлинители?

для DOHC моторов, свеча находится в колодце головки, непосредственно вкрутить датчик не получится.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 10:59
Eugene
uncle_sem писал(а):одна из "фишек" - оно не будет передавать температуру от двигателя к датчику.

По поводу температуры, тут уже не так критично нагревание. Удлинитель конечно уменьшит нагревание, но датчик в основном нагревается от сжимаемого воздуха, этого избежать никак не получится.

В соседней теме есть обсуждение датчика viewtopic.php?f=3&t=2205
Основная проблема, с которой столкнулся у этого датчика, у него ноль уплывает в зависимости от температуры. Получалось, что сначала нужно вкрутить датчик в двигатель, запустить, подождать пока он прогреется (датчик), при необходимости подстроить ноль и только потом снимать осциллограмму. Такой вариант мне не очень понравился, поэтому не стал его развивать. ДД Гост К я в руках не держал, не исключаю, что его производители как-то обошли этот недостаток.

Постепенно буду добавлять всю информацию по характеристикам и приобретению в шапку темы.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 11:29
vldp
Grey_earl писал(а):Евгений, вопрос по нижнему шлангу-удлинителю. Что вкручено с правой стороны шланга и что за резьба-переходник с левой стороны шланги? Переходник отличается от двух верхних.


Это ДД в сборе от МТ-10, НПП НТС. Тот же тормозной шланг с вкрученными переходниками.
Переходник под свечное отверстие имеет две резьбы под свечи на М14 и М18. Свечи на М18
когда то применялись в советские времена, в настоящее время я таких не встречал.
Встречал свечи на М12*1.25 стоят на Corolle 1.6 2008г. Длину резьбы под свечное отверстие
советую делать не более 8 - 9 мм!!! НТС-совским переходником пользуюсь 6 лет, закручиваю
от руки, никогда не было проблемы с "закусыванием" резьбы, даже там где она была не очень
хорошего качества. Для переходников желательно использовать хорошую сталь и не плохо бы
ее прикалить. С другой стороны НТС-совкого переходника, на фото видно ДД от МТ-10, пробовал
его использовать с MT Pro - качество меня не устраивает. На сегодняшний день ДД предлагаемый
Евгением пока лучше не встречал.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 11:44
Виджар
Встречал свечи на М12*1.25 стоят на Corolle 1.6 2008г.

Да сейчас они еще больше распространились. Ford, Kia, Hyundai..... так что переходник иметь такой нужно. Я уже давно выточил.... А вот с тормозными шлангами что то не очень мне нравится. Лежат такие переходники для особых случаев. Если проблема с доступом есть. Не знаю....тоже от руки закручиваю всегда, но бывает как закусит, так конец. Пару раз даже резал их, и трубчатым ключом выворачивал. Потом наточил переходников разной длины. На аллюминевом удлинителе (а-ля Мотор Мастер).. просто сточил чуть бока с двух сторон. Ключом тогда уцепиться можно..

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 12:36
vldp
Виджар писал(а):
Встречал свечи на М12*1.25 стоят на Corolle 1.6 2008г.

... Не знаю....тоже от руки закручиваю всегда, но бывает как закусит, так конец...


Поэтому и надо делать резьбу 8-9 мм, за 6 лет ни одного.... случая!

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 13:01
Grey_earl
Eugene писал(а):Д Гост К я в руках не держал, не исключаю, что его производители как-то обошли этот недостаток.
Подстройкой нуля резистором. viewtopic.php?p=45333#p45333 Могу выслать, если интересно.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 13:47
Виджар
Поэтому и надо делать резьбу 8-9 мм, за 6 лет ни одного.... случая

А-а-а-...понял, спасибо! Как то пропустил сначала мимо ушей инфу.. :)

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 14:54
Аминбай
Eugene писал(а):По поводу температуры, тут уже не так критично нагревание.

Добрый день, коллеги!
При испытаниях нового датчика, беспрерывно, минут двадцать, датчик оставался вкрученным в свечное отверстие. Датчик греется, но ноль не уплывает. Выдерживает перегазовки.

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 16:37
Vitoc
Основная проблема, с которой столкнулся у этого датчика, у него ноль уплывает в зависимости от температуры.


датчик оставался вкрученным в свечное отверстие. Датчик греется, но ноль не уплывает.


Что то я не понял, Eugene говорит одно а Аминбай другое, Вы один и тот же датчик тестировали?

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 18:00
Grey_earl
Здравствуй, Аминбай. Я могу Вас поздравить с приобретением ДД?)))

Re: Новый датчик давления

СообщениеДобавлено: 21 сен 2013, 18:04
профан
Пока не получилось убить этот датчик , хотя такая цель мною ставилась . Полтора часа вкрученный в двигатель , заводки , перегазовки - показания стабильны .