Страница 14 из 24

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 00:49
шаман7
..

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 09:00
k_alex42
Захарыч писал(а):А я сделал ДВ и даже вижу длину импульса впрыска
Изображение

Мое мнение, что точно определить момент открытия/закрытия по ДР не представляется возможным,
т.к. присутствующие пульсации в рампе искажают картину.
Я думаю, что начало открытия форсунки- это начало спада давления (указал стрелкой на скрине).

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 13:43
uncle_sem
сделал вот такой датчик - пьезик от часов монтана наклеенный на кусок пористой резины.
IMG_1423_.JPG
IMG_1423_.JPG (132,29 Кб) Просмотров: 2897


на матизе 3цилиндровом забита форса:
cap1.JPG
cap1.JPG (21,17 Кб) Просмотров: 2881


рампа безсливная, шланг пластиковый, да еще и в резиновой "оплетке", так что форма получилась не очень информативная, но свою задачу выполняет - разницу сигналов показал на отлично. предыдущий мой датчик сработал намного хуже.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 14:08
Allkor
Немного не в тему. А откуда вы такие пластиковые прищепки берете?

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 16:04
uncle_sem
чего ж не в тему, вполне в тему. прищепки - знакомые швейники подогнали. это фактически кусок такой вешалки для одежды. там грубо говоря на палке две такие прищепки. они не очень надежные - и температуры боятся и бензина, но большие, и если аккуратно работать - то нет проблем...

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 20:33
Allkor
Понял что за прищепки... а если их грунтануть и закрасить... бенз их тогда точно не возьмет...лишь бы конструкция прищепки надежная была и не раваливалась...

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 20:37
Allkor
Как то пытался бельевую прищепку приспособить, но потом плюнул на это...
вспомнил... есть еще прищепки с химлабораторий. Они широкие и обклеины внутри губок помоему резиной. Колбочки тонкие держат.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 20:46
uncle_sem
Allkor писал(а):Понял что за прищепки... а если их грунтануть и закрасить... бенз их тогда точно не возьмет...лишь бы конструкция прищепки надежная была и не раваливалась...

ну они не настолько плохие чтобы аж красить :) главное ручищами по локоть в мазуте на хвататься ;)))

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 20:57
Allkor
красить для устойчивости к бензу, маслу, а не красоте :D

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 21:29
Захарыч
k_alex42, замечательная у Вас осцилка, давайте кооперироваться для дальнейшего усовершенствования, а то один когда делал и снимал разговаривал почти сам собой, но ребята натолкнули на правильные мысли.
В одном с Вами не соглашусь, время открытия это там где я указал, сразу после открытия падает давление. У меня мотор-тестер сразу может показать время, углы и т.д. Проверял по сканеру, всё точно. Есть мысли для дальнейших экспериментов. Я тоже шланг поставил между ДВ и штуцером на рампу примерно 15 см.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 25 авг 2012, 23:53
Захарыч
На эту мысь меня натолкнул Александр Ростов, и по моему он прав.
Изображение
И ещё, за датчиком вибрации в топливной думаю очень большое будущее, думаю, что он многое скажет о состоянии форсунок.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 26 авг 2012, 10:23
uncle_sem
Захарыч писал(а):На эту мысь меня натолкнул Александр Ростов, и по моему он прав.
Изображение


а чего гадать-то? подключить второй канал к форсунке и убедиться где и что...

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 27 авг 2012, 16:56
kimmaster
uncle_sem писал(а):
Захарыч писал(а):На эту мысь меня натолкнул Александр Ростов, и по моему он прав.
Изображение


а чего гадать-то? подключить второй канал к форсунке и убедиться где и что...

+100!

СообщениеДобавлено: 28 авг 2012, 03:54
шаман7
..

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 28 авг 2012, 15:20
k_alex42
Захарыч писал(а):k_alex42, замечательная у Вас осцилка, давайте кооперироваться для дальнейшего усовершенствования, а то один когда делал и снимал разговаривал почти сам собой, но ребята натолкнули на правильные мысли.
В одном с Вами не соглашусь, время открытия это там где я указал, сразу после открытия падает давление. У меня мотор-тестер сразу может показать время, углы и т.д. Проверял по сканеру, всё точно. Есть мысли для дальнейших экспериментов. Я тоже шланг поставил между ДВ и штуцером на рампу примерно 15 см.

Это мои первые датчики такой конструкции( датчик вибрации и датчик пульсаций). Как-то пришло в голову, что можно по-пробовать их сделать из сантехнических изделий без токарных работ.
Вроде получилось. Сейчас ими работаю, меня устраивает. Недавно по-пробовал ДВ на пластмассовой подводящей трубке на CHERY. Тоже, неплохо получилось. Осциллки в гараже, позже выложу.
Кстати, при снятии осциллограмм в режиме осциллографа заметно плавание осциллограммы относительно 0 линии, что наталкивает на мысль о колебании давления в топливной магистрали из-за забитости
приемной сетки или фильтра (неисправности БН). Штуцера на рампе CHERY нет, поэтому проверить давление манометром не получилось. Клиент жаловался на плохую заводку на холодную и плохую тягу. При снятии
подающей трубки с топливной магистрали и включении БН струя топлива на вид была слабая. В общем, нужно проверить возможность диагностики забитости топливной магистрали по ДВ. Тем более, что на
некоторых машинах подключить манометр бывает сложно.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 28 авг 2012, 16:30
uncle_sem
шаман7 писал(а):та я который раз про это говорю. даже схемку показывал viewtopic.php?p=28443#p28443

да можно ж и по одной, какая там разница... кстати, вообще хорошая идея синхронизироваться при измерении пульсаций в рампе не от зажигания, а от форсунки. не нужно думать про порядок работы и т.п. надо это запомнить хорошенько.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 28 авг 2012, 16:36
uncle_sem
забитость магистрали/фильтра, а точнее - рабочее давление проверить будет сложно. как вариант - зажимать шланг струбциной с определенным усилием, и смотреть на амплитуду сигнала при подаче давления. но как-то это всё не так... ИМХО - только переходники делать и не выносить мозг. форсунки - по пульсациям давления, в том числе и без отстыковывания напорного шланга - проверить можно. а давление и забитость магистралей и фильтров - все же лучше по-старинке, ИМХО.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 28 авг 2012, 16:51
k_alex42
uncle_sem писал(а):забитость магистрали/фильтра, а точнее - рабочее давление проверить будет сложно. как вариант - зажимать шланг струбциной с определенным усилием, и смотреть на амплитуду сигнала при подаче давления. но как-то это всё не так... ИМХО - только переходники делать и не выносить мозг. форсунки - по пульсациям давления, в том числе и без отстыковывания напорного шланга - проверить можно. а давление и забитость магистралей и фильтров - все же лучше по-старинке, ИМХО.

Я не предлагаю измерять абсолютное давление в рампе. По аналогии с дрожанием стрелки манометра при забитости магистрали я думаю, колеблется и график ДВ.
Это только мои предположения. В любом случае буду пробовать анализировать на российских машинах с измерением обычным манометром.

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 28 авг 2012, 19:20
valcmus
ДВ пока нет под рукой ,всем он хорош -быстро- информативно-НО а если т.магистраль пластиковая да ещё с мороза тут всё деревянное будет-малоинформативно будет выглядеть, я так думаю.Пользуемся покуда ДР ,и ДП. Вот одна вырезка из осцылки ДР в РД пережали обратку .

Re: Датчик вибрации

СообщениеДобавлено: 28 авг 2012, 19:44
Diau
k_alex42 писал(а):...
Вот фото и осцилки (работаю Диамагом, у него предел 1,5 В, поэтому сделал простой усилитель - схема ниже).

А нельзя выложить фотки в разобраном состоянии, а то не совсем понял описание?