Подключение иглами

[sergey_karb]

Добрый день уважаемые форумчане!Возник вопрос,как правильно подключаться к ИКЗ на ВАЗ21124 иглами к первичке,ведь известно, что первичка-зеркало вторички? Как правильно соединить иглы с 4-х катушек в один канал? А может каждую иглу на отдельный канал? Заранее спасибо!

[kamberrra]

http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=563

[sergey_karb]

Спасибо kamberra, более, чем понятно!

[sergey_karb]

Доброго здоровья Всем! Заметил ещё такую закономерность: при подсоединении иглами к ДПКВ ВАЗ или Газ-сигнал на осциле(1С-65А) появляется и машина продолжает работать, а при подключении к Daewoo Sens (V-1,3;1,4)-сигнал появляется и движок сразу глохнет, может нужно в цепь впаять резистор? Ткните носом пожалуйста, где посмотреть?Спасибо заранее!

[kamberrra]

У меня тоже начинает работать с перебоями. Но я пока не обзавелся качественным заземлением. Думаю нужно заземлить получше, потом сделать выводы.

[Eugene]

сигнал появляется и движок сразу глохнет, может нужно в цепь впаять резистор?

как вы к ДПКВ подключаетесь? одной иглой или двумя?

[alekcc]

На Ланосах схема подключения ДПКВ другая.

ДПКВ Lanos.gif (19,05 Кб) Просмотров: 4109

[sergey_karb]

как вы к ДПКВ подключаетесь? одной иглой или двумя?

Eugene

Сообщения: 254
Зарегистрирован: 15 апр 2009, 13:32
Откуда: Киев
-Одной иглой, непосредственно в разьём ДПКВ, второй-экран -крокодил на массу, как и на 2110.
P.S. Изготовил кабель сегодня,10см от иглы R-1Ком, правда ещё неуспел опробовать.

[sergey_karb]

alekcc » Сегодня, 14:49 | Cообщение: #7
На Ланосах схема подключения ДПКВ другая.
На ланосах 1,5-1,6 иглами неподключался ещё...

[пашок]

во дают да запросто и к ланосу тоже.

[Rash]

да всё там нормально иглами подключается, хоть к Ланосу, хоть ВАЗу, хоть в любое другое авто. Главное иглы между собой не замкнуть, или может иглой каким то образом прервать контакт с датчиком. Если происходят какие то проблемы, то отключите от разъёмов осциллографа все каналы, кроме того где подключён ДПКВ. Получите сигнал, а потом по очереди подключайте и найдёте в чём проблема. Входное сопротивление осциллографа порядка 1МОм, смысла в последовательных резисторах никакого.

[sergey_karb]

В том-то всё и дело, что глохнут Сенсы1,3 и Ланосы 1,4 ,причом все подряд,если подключить иглу к ДПКВ (осцил С1-65А),все другие машины продолжают работать,это неединичный случай,вот в чём вопрос!

[Maksim]

Думается мне,что когда иглами подключаешь к ДПКВ, получаем антену на входе ЭБУ . А система зажигания хорошо фонит, а уж если еще неисправна.
Конкретный пример есть. Шеви нива, МП70. глохнет периодически на ХХ , но никогда при движении.
Возился долго.Зацепки было две. 1. Копм с подключенным мотор тестером виснет примерно через10-30сек после начала сеанса.При этом осцилка ВВ части не вызывает подозрений...
2. Если ЭБУ убрать со своего места крепления и повесить на проводах, то дефект пропадает.
Замена свечей помогла.

По этому для снятия сигнала с ДПКВ сделал отдельный провод с хорошей экранировкой. + комп обязательно заземлен.И то периодически на осцилках ДПКВ появляются искажения от ВВ части.
Еще один минус игл. Это вероятность куда нибудь замкнуть . Так завалил Я5, проверяя ДМРВ и игла коснулась +АКБ... Процессор на выброс.

[vladtar]

Так завалил Я5, проверяя ДМРВ и игла коснулась +АКБ... Процессор на выброс.

Это какой длины нужно иглу что-бы до +акб достать? Или я может что не так понял? Или Вы иглами провода прокалываете? тогда можно и КЗ сделать, а если под уплотнитель провода то кз маловероятно.

[пашок]

vladtar конечно ты не так понял он замкнул две иглы находящиеся рядом . А Максимка чтото себе погнал что улажил процесор.

[vladtar]

Теперь все на своем месте!Если две иглы рядом, и воткнуты наполовину, то запросто.

[alekcc]

sergey_karb писал(ла)
В том-то всё и дело, что глохнут Сенсы1,3 и Ланосы 1,4 ,причом все подряд,если подключить иглу к ДПКВ (осцил С1-65А),все другие машины продолжают работать,это неединичный случай,вот в чём вопрос!

осцил С1-65А канал Z входное сопротивление 50 ком(написано в характеристиках) случайно не через него подключаетесь? Подключение ДПКВ выполнено витой парой чтоб избежать помех, а если повесить на один из проводов 50 ком относительно массы кто его знает что придёт в ЭБУ.

[serg-ufo]

Глохнут авто по причине пропадания сигнала ДПКВ. А сигнал пропадает по причине его слива на массу авто. Это возможно при работе, например, со SPARKом, когда на один из разъемов Осциллографа приходит минус АКБ от SPARKа. Все BNC разъемы МТПро соединены между собой по наружному контакту и в этом случае авто даже не заведется. Сигнал нужно снимать лишь с одного контакта ДПКВ при этом второй вывод сигнального кабеля для уменьшения помех соединять с массой авто как можно ближе к ДПКВ. Можно снимать сигнал и из двух проводов одновременно, но при условии что не используются датчики, заземляющие разъемы осциллографа.

[Maksim]

[quote="пашок"]vladtar конечно ты не так понял он замкнул две иглы находящиеся рядом . А Максимка чтото себе погнал что улажил процесор.[/quote

Игла была обычной, на ней крокодильчик, а за ним переходник был. Но вот +клемма почему то была ближе чем на других машинах(правда и тачка уставшая уже, ). Клеммы коснулась не сама игла, а переходник( у него был болтик фиксации провода) вот он и коснулся слегка клеммы и машина мгновенно остановилась. И больше никаких признаков жизни не подавала, пока я проц из микаса не поставил. Сам попробуй- сигнальный вывод ДМРВ на + акб (для Я5), потом расскажешь.

[sergey_karb]

Вопрос с захлоханием sensов решился довольно просто,хороший экранированный провод+ где-то в 10-ти см от иглы R-1KoM (на всякий случай)и о чудо,машинко шепчет!Наверное на все 100 можно сказать, что была наводка от ВВ проводов.