A14NET как снять с модуля вторичку ?

[DEFO]

ПЦ-.png (2,68 Кб) Просмотров: 900

Занавес...

[Иваныч_56]

Вообще удивительно, что вы начинаете проверку с середины?! В системе зажигания: а-свечи; б-ВВП; в-катушка; г-ключи в ЭБУ, а не наоборот! Что вам помешало выкрутить хотя бы одну свечу, если вы уже извлекли модуль? Может ферроз свечей, может запредельные искровые зазоры или прогар по изолятору(опять же из-за увеличенного искрового зазора)?! Тогда вы модуль катушек хоть обменяйтесь и если уж авто приехало к вам, нечего вести разговор, что не доделали предыдущие спецы.

Вы видимо не читали моего сообщения от слова совсем. Не может быть ВВП у модуля зажигания. И слабо представляете устройство современного авто.Может быть всё, что угодно, включая описанное Вами. Но вопрос мой звучал так- как снять вторичку с модуля. И только после этого я полезу дальше. Свечи выкручивать - пусть другие выкручивают, у меня задача другая.

Да я вообще не представляю устройство современных автомобилей, я и занимаюсь то диагностикой всего с 98-го года. Правда я не понял почему вы подумали, что эта последовательность касается именно вас, ну и совсем не подумал, что проверка свечей входит в обязанности ваших конкурентов

[apex75]

Рад Вашему опыту. Подскажите, как снять сигнал вторички с модуля, показанного на фото в первом сообщении ? не используя проводов-удлинителей, потому как нужно снять в движении.Буду признателен.

[Иваныч_56]

Рад Вашему опыту. Подскажите, как снять сигнал вторички с модуля, показанного на фото в первом сообщении ? не используя проводов-удлинителей, потому как нужно снять в движении.Буду признателен.

Можно, ещё попробовать измерить давление в шинах на ТАЗах в движении . Но если ответить на вопрос в названии темы, то я проверяю подобные модули катушек зажигания активным датчиком от АвтоасЭкспрес без демонтажа и если есть проблемы, то они обозначатся и без покатушек.

[apex75]

Рад Вашему опыту. Подскажите, как снять сигнал вторички с модуля, показанного на фото в первом сообщении ? не используя проводов-удлинителей, потому как нужно снять в движении.Буду признателен.

Можно, ещё попробовать измерить давление в шинах на ТАЗах в движении . Но если ответить на вопрос в названии темы, то я проверяю подобные модули катушек зажигания активным датчиком от АвтоасЭкспрес без демонтажа и если есть проблемы, то они обозначатся и без покатушек.

У Вас ПО СУЩЕСТВУ есть что сказать ? Или поговорить не с кем ? Мне диагностику преподавали Павел Орлов, Дмитрий Авдеев и Константин Курганов. Можно Ваших преподавателей узнать ? Для понимания глубины знаний.

[КФЛ]

Иваныч, а ну назови своих учителей! А если не назовешь то и не диагност ты вовсе и даже ни разу

Вот почему мне в последнее время совсем не хочется что либо тут говорить. Форум все больше становится похожим на ДРАЙВ 2. Одни , бля, спецы кругом... с учителями.

Забей, Иваныч, не в коня корм.

[Igor1973]

Мне диагностику преподавали Павел Орлов, Дмитрий Авдеев и Константин Курганов.

Друже, имея таких учителей, почему Вы на этом форуме задаете вопросы? Тут мне видятся две версии - либо они Вас учили не тому, либо Вы просто лукавите.

[Чип Тюнинг Днепр]

А Крылова в списки нет?

[Чип Тюнинг Днепр]

Всем здравия, с прошедшими. Подскажите, а как с модуля снять вторичку ? Каким датчиком ? Индуктивным ? Так вроде не катушка индивидуальная. Немного в непонятках. Кто подкажет ?

Есть в продаже линейки с индуктивным и ёмкостным датчиком, очень выручают в таких случаях, да и с индивидуальными тоже легко работать. Стоят не дорого, а вещь в хозяйстве нужная.

[a_electric]

У нас в школе тоже были все хорошие учителя. Но почему то были и двоечники и середнячки и отличники. Может отличники нанимали ещё каких учителей дополнительно? Ну а по делу, тест эффективности хотя бы покажи студии.

[Иваныч_56]

Рад Вашему опыту. Подскажите, как снять сигнал вторички с модуля, показанного на фото в первом сообщении ? не используя проводов-удлинителей, потому как нужно снять в движении.Буду признателен.

...Мне диагностику преподавали Павел Орлов, Дмитрий Авдеев и Константин Курганов. .

Из всего вами изложенного я понял-вы любитель экстрима, не удивлюсь, если вы и давление топлива в рампе меряете в движении

[михаил58]

apex75 . Вы бы спросили у своих учителей:" А14NET как снять с модуля вторичку ?".Это без сарказма.Это в свете решения вашей проблемы.Исходя из рекомендаций,вам подсказали много .Что вы сделали ? Чью подсказку реализовали ? Вот еще viewtopic.php?f=7&t=541&p=67975#p67975

[РЫЖИЙ1]

Для элементарных проверок возможно собрать хотя бы такое http://mlab.org.ua/articles/do-self/66-do-self-ecx.html, не обязательно же из за этого отправлять клиентов к конкурентам. Или может быть и это не царское дело?

[apex75]

apex75 . Вы бы спросили у своих учителей:" А14NET как снять с модуля вторичку ?".Это без сарказма.Это в свете решения вашей проблемы.Исходя из рекомендаций,вам подсказали много .Что вы сделали ? Чью подсказку реализовали ? Вот еще viewtopic.php?f=7&t=541&p=67975#p67975

Ткните, КУДА подключать эти датчики ?

[РЫЖИЙ1]

Подскажите, а как с модуля снять вторичку ? Каким датчиком ? Индуктивным ?

Индуктивным только первичку.
Осмотри внимательно изоляторы на граблях. Может увидишь пробой.
Вот нашел в закромах случай. Симптомы примерно как и у Твоей подопытной.

[apex75]

Я это видел, взял на заметку. Другие мнения тоже выслушиваю. Ну нет у меня пока линейки.

[Igor1973]

Индуктивных, что, тоже нет?
По первичке смотрите тогда. Или щупов у Вас тоже нет? Если в модуле нет коммутаторов, то увидите, все, что надо.

[a_electric]

Вот мои первые датчики. Неужели их так сложно сделать?

[Igor1973]

Архисложно, Петя! Видать, учителя этому не успели научить...

[vldp]

Всем здравия, с прошедшими. Подскажите, а как с модуля снять вторичку ? Каким датчиком ? Индуктивным ? Так вроде не катушка индивидуальная. Немного в непонятках. Кто подкажет ?

Нет ничего проще!

1. Снять осцилл. с каждой катушки-цилиндра (как уже писалось выше), ёмкостным или индуктивным датчиком.
Если на холостых оборотах всё ок, тогда снять осцилл. при резкой перегазовке.
2. Снять осцилл. эффективности работы цилиндров. Под нагрузкой сразу покажет цилиндр

Она единым модулем. Снимать нужно на ходу. При перегазовке никаких вопросов по сканеру и по работе. Дёргание и р0300 именно на полном бусте. Оболроты под 4. Трасса забиты , да и чсужая машина, грязь, особо не погоняешь. Разогнал до 140 примерно и попёрли рывки, как пропуски зажигания. А вот CS не делал, это на днях Да и такие молдули на многих опелях, я не понимаю, как к нему прицепиться. Вопрос не только в этом моторе

У меня всегда почему то всё получалось, тем более на Опелях с такой же катушкой. Дёргание и Р0300, а почему это должна именно быть катушка?
А вообще заметил, что очень часто, когда делишься опытом и пытаешься
кому то помочь на форуме, всегда твои советы пытаются "облить грязью". Вот поэтому я стараюсь поменьше давать советы другим. К сожалению ничего
хорошего с этого не получается... одни скандалы и оскорбления.