СТРАННЫЙ ВВ СИГНАЛ

[rahimr11]

Добрый день, приехал авто БМВ Е39 мотор 3.0л год 2002, клиент жалуется на пропуск зажигание по диагностике сканером чиста, проверили ВВ часть индивидуальны КЗ и видим такую картину на с вех КЗ, это дефект или так должно быть?

[mobile unit]

Скажи честно до этого БМВ видел? Да там много искровое зажигание с апреля 2001г, теперь смотри на эту картинку и подумай почему сигнал такой(сигнал не правильный)

[rahimr11]

[quote="mobile unit"]Скажи честно до этого БМВ видел? искру проверяю первый раз с мт про

[rahimr11]

проверил точна такой авто, тоже самый, может так и должно быт? на всех 6 -КЗ такое показание, а другой не чего не жалуется

[mobile unit]

4-7.jpg (15,87 Кб) Просмотров: 2756

Сними разом со всех катушек, пробивное напряжение падает с каждым импульсом. Снимать на прогретом двигателе. Очень похоже что компрессия в движке низкая.

[Аминбай]

Топикстартер,исправьте пожалуйста название темы,может странный?

[DEFO]

По замечанию Аминбай. Не в тему, извините.

ПАРАДОКСЫ ВОСПРИЯТИЯ.rar

(675 байт) Скачиваний: 89

А по теме, пробивное вроде как и должно падать , там ионизированная среда получается и последующему разряду легче пробить, чем предыдущему.
С БМВ я не знаком, каюсь!
И по логике, искра с опережением, до ВМТ. Во время роста давления в камере сгорания! Так что с низкой компрессией как-то не вяжется. имхо.

[mobile unit]

Анибай лучше скажи что опускает напряжение пробоя, багатая смесь? Вроде так или наоборот?
БМВшник вообще сказал забей, это убитый движок.

[kimmaster]

Анибай лучше скажи что опускает напряжение пробоя, багатая смесь? Вроде так или наоборот?
БМВшник вообще сказал забей, это убитый движок.

Чем богаче смесь, тем ниже нпряжение пробоя и наоборот!

[Аминбай]

Анибай лучше скажи что опускает напряжение пробоя, багатая смесь?

Не Анибай а Аминбай.
Во вторых,если Ваш возраст выше пятидесяти,то можем друг другу обращаться на ты,коли нет извольте.
По теме:не приходилось снимать вторичку БМВ.Если прокрутить сам файл,вкупе с другими данными,то можно было о чем-то рассуждать.
А по картинкам получается гадание на кофейной гуще.

rahimr11,вот информация к сведению:

[mobile unit]

К этой информации нужно добавить что вторичное напряжение в много искровой системе низкое, первые импульсы не способны организовать стабильный разряд, а должны просто ионизировать. При условии нормального давления в цилиндре и нормальной смеси.

[Vitoc]

Мужики, на индивидуальных катушках на БМВ наблюдал не раз такую форму сигнала, на холостых ХХ она выглядит именно так и не очень информативна, можно сказать не привычна. Но стоит повысить обороты ДВС и она принимает обычную для всех форму, понятную и поседневную.
Нужно просто подумать, для чего они это замутили, вот это будет интересно.

[rahimr11]

прошу прошения за грамматику[quote="Vitoc"]Мужики, на индивидуальных катушках на БМВ наблюдал не раз такую форму сигнала, на холостых ХХ она выглядит именно так и не очень информативна, можно сказать не привычна. Но стоит повысить обороты ДВС и она принимает обычную для всех форму, понятную и поседневную.
Нужно просто подумать, для чего они это замутили, вот это будет интересно.[/quoteVitoc ты прав, там действительно так на хх 2 авто проверил, а вот на оборотах не проверил, меняли свечи на оригинал, авто поехал без проблем ]

[пашок]

Витос обьявляю вам выговор за незнание многоискрового зажигания оно кстати применяется не только на БМВ к примеру на опелях тоже. ( Витёк порули в гугле.)

[Vitoc]

Может и не в тему извеняюсь, но хотелось поделиться своими наблюдениями, при синхранизации по DIS, исли ВВ датчик подсоеденит на холодный(отрецательный) провод то авто настройка не всегда правильно апредиляет МПЦ а если на положительный, то всё правильно. Надеюсь Сергей в скором будущем это поправит.

[admin]

Выложите пожалуйста осцилки и скрины в эту тему: Модернизация окна вторичного напряжения 2

[Grey_earl]

клиент жалуется на пропуск зажигание

"Красиво" звучит!!!

E39 Engine code 30 6S 3.gif (21,64 Кб) Просмотров: 2217

Примерно так должен выглядеть сигнал. Просто сильно растянули сигнал.