На сегодняшний день отказываюсь от авто с контактной системой зажигания.
Причина: контакты очень плохого качества.
Иногда хватают на 2-3 хорошие прогазовки и в помойку.
Зачастую кондеры здесь не причем.
Чаще кривые контакты, как верно подметил вов397
Кулачки на контактах должны прилегать по всей плоскости и не иметь сопротивления.
что большая редкость в наши дни.
Люфт подшибника и кривизна посадочного места под контакты. При затяжке регулировочных винтиков плоскость котактов ведет.
На древних класиках часто встречается люфт или биение самого вала трамблера.
Москвичевские по надешнее.
Владельцам таких авто рекоменую устанавливать ЭСЗ, многие проблемы уходят сами собой.