Классическое зажигание Ниссан Патфаиндер 3,3л.

[Tolibbass]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Прошу помочь советом. Недавно приобрел МТПро, сегодня решил потренироваться. Машина Ниссан Патфаиндер, 3,3л., 1997г. Притащили с симптомами не заводится. Прозвонил катушку - обрыв. Была заменена. Потом вылезла ошибка по датчику холла. Он здесь встроен в трамблер вместе с коммутатором. Разобрал трамблер, подшипники нормальные, сломан задающий диск. Привезли трамблер в сборе с разборки, перед установкой подключил для проверки, не работает оптопара считывания оборотов. Кстати, ДПРВ тоже на оптопаре. Переставил задающий диск с привезенного трамблера, выставил зажигание, машина завелась, но жуто колбасит, обороты не набирает. Снял осциллограмму вторички, с встроенного центрального провода, а там жуть.
Теперь сам вопрос - это дело во встроенном коммутаторе? Почему во время накопления множественные скачки? Буду всем очень благодарен за советы!!!

[Serg57i]

Увидев такую картинку вторички, я бы первым делом проверил питание и, особенно - качество массы коммутатора.

[Tolibbass]

Питание и массы проверены.

[Tolibbass]

Это всё встроено в трамблёр. Проверял согласно мануалу.

[Serg57i]

Вот сюда подкиньте дополнительную массу.

Ниссан.png (81,06 Кб) Просмотров: 6042

[Tolibbass]

Первым делом. И питание дополнительное подкинул. Без толку. Коммутатор от 2108 на соплях подкинул и машину не узнать. Спасибо за советы