Доброго дня Вадим. 40 вольт...
Что может влиять на уровень сигнала, кроме зазора?
может тут дело не в уровне сигнала, а наводках в эбу ?вов397 писал(а): Что может влиять на уровень сигнала, кроме зазора? Сопротивление ДПКВ, примерно 700 Ом.
Замыкание между сигнальными проводами в кабеле ДПКВ, замыкание одного из сигнальных выводов на массу (экран).вов397 писал(а):Что может влиять на уровень сигнала, кроме зазора? Сопротивление ДПКВ, примерно 700 Ом.
Bataick писал(а):Мои графики посмотрите, плиз, не затирайте тему, пожалуйста. Что в них не так?
Виджар писал(а):может разъем такое вытворяет? Может опробывать отдельной проводкой подсоединить его.
Grey_earl писал(а):Замыкание между сигнальными проводами в кабеле ДПКВ, замыкание одного из сигнальных выводов на массу (экран). Замыкание может быть в виде высокоомной перемычки от влаги или ремонт кабеля с использованием активного флюса. кислоты.
шаман7 писал(а):экран проводов дпкв должен быть на массе.как это на ланосах реализовано ? там есть экран, витая пара ? как там это устроено ?
Grey_earl писал(а):Замыкание может быть в виде высокоомной перемычки от влаги
Думаю, достаточно отключить ДПКВ и ЭБУ и прозвонить сам кабель.вов397 писал(а):Хотелось бы услышать мнение, где его(экран) откусывать правильно, около ДПКВ или около большого разъёма(уже в углу подкапотного пространства)?
Вернуться в Система топливоподачи
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1