Стенд для проверки форсунок непосредственного впрыска FSI GDI

[михаил58]

Отличные изделия,поддерживаю вас !!! Верю в результат!!!

[somamur]

Коллеги , спасибо за поддержку. Все будет....

[Petyanya]

тоже интересно. Не останавливайтесь.

[sergeyelektri]

Работа хорошая Верю,что задуманное получится.

[somamur]

Всем доброго,кто в теме... Кое в чем удалось продвинуться, потому как работа с клиентосами это наше все .
Написана часть кода по определению подключенных форсунок. Можно в автоматическом режиме определять тестируемые инжектора, показывать параметры по сопротивлению обмоток, вычислять минимальную длительность открытия форсунки от ее индуктивности, токовую составляющую по высоковольтному импульсу.
Все эти константы выводятся на дисплей для накопления статистики. Следовательно нет необходимости в зависимости от тестируемых образцов форсунок руками выставлять базовые параметры по току и минимально возможной длительности по отклику.
Фото отчет пока думаю не актуален... Есть мысли доработки интерфейса для смотрибельности... Графическое отображение формулы рабочего пространства на мониторе. Пока наброски...ранее показывал.
В качестве дисплея используется 7дюймовый модуль с тачскрином, богатое окно... Перспектива управления ГРЯЗНЫМИ руками. Можно с энкодера и кнопка старта дублируют ОЧЧень грязные руки
Будем дальше стараться. Впереди еще главное всееее.. Уйти от превычного понимания стенда со стеклянными колбами для замера относительного налива, к логичному тестплану по наливу в милл/мин для каждого инжектора в цифре. Не будет стекла..

[somamur]

Закончено моделирование электронной части. Доработана управляющая программа. Проверялась на различных форсунках. Все пока выглядит пугающе, но тем не менее все работает. Будет дополнительная плата в законченном варианте где все это ляжет уже как надо вместе с процем и переферией.
На этапе подключение насоса и проверка управления давлением.

[somamur]

Подключен насос. Регулировка давления с энкодера . Пока не стал до максималки выжимать.
9 мПа - 90 атм дает. Этого уже должно хватить с лихвой.
Дело за кодом по стабилизации давления. Надо покумекать....

[shiliaev]

Подключен насос. Регулировка давления с энкодера . Пока не стал до максималки выжимать.
9 мПа - 90 атм дает. Этого уже должно хватить с лихвой.
Дело за кодом по стабилизации давления. Надо покумекать....

Мотор не слабоват для таких нагрузок, стартанёт ли он при 90 атм. в системе?
Стабилизации давления, посмотри как устроена автоматика на простых компресорах.

[somamur]

Тоже сомневался что движок потянет.Это только момент изысканий . Может что и придется оптимизировать по приводу. Плавный запуск помогает. ШИМ по клапану регулятору пока в первом релизе кода, с низов подтягивает давление до нужного. Для эксперимента приемлемо.
Самое неприятное... - имеем несколько плунжеров в насосе... Наблюдаем синус по ДД синхронно с ходом плунжеров от оборотов.. Это было заранее понятно... А вот как стабилизировать пульсации по выходу...
Синхронизация по приводу насоса для управления ШИМ регулятором или .... вариантов пока не много.
Включаем голову.

[shiliaev]

Рессивера на выходе нет?

[somamur]

А чем он в этом случае поможет?? Тестовая жидкость не сжимается, в любой точке рессивера независимо от обьема будет та же шляпа.. он же не резиновый. Только в случае за контролем отбора по форсам и падением давления в этот момент?

[somamur]

...уже радует что кто то подключился к решению задач. Хотел вообще тему на свалку закинуть.

[a_electric]

Стабилизировать пульсации на выходе наверно не получится. А вот синхронизировать открытие форсунки по максимальному давлению думаю можно. Крепим на валу насоса задающий диск. Маркёры диска должны соответствовать, так сказать вмт плунжеров. Тогда при открытии форсунки будет минимальное падение давления. Ну как то так наверно. Подобная фишка вроде как реализована в современной системе комонрейл.

[shiliaev]

Зачем так усложнять, есть ведь Д.Д, по нему можно отследить. Вопрос в том как отследить сколько жижи прошло, если без колб.

[somamur]

Именно так. Все привязано к макс по давлению. Но синхронизация в авто это одно..а когда три плунжера насоса, а на стенде стоят пять , четыре или две форсы ?? Речь идет о достоверности измерения производительности. В коде все как надо, алилуя откатана, а давление на рейке гуляет....

[somamur]

..Вопрос в том как отследить сколько жижи прошло, если без колб...
Есть красивое решение. Пока озвучивать не могу. Это была самая насущная проблема, которая решена.

[shiliaev]

На входе какой то счетчик расхода поставить.

[a_electric]

Зачем так усложнять, есть ведь Д.Д, по нему можно отследить.

Не получится нормально отследить. Откуда система будет знать что уже максимум и дальше давление не будет расти? Система это увидит только по падению давления. Пока среагирует и давление упадёт. А вот по "вмт" плунжера можно точно рассчитать "опережение" впрыска.

[a_electric]

Именно так. Все привязано к макс по давлению. Но синхронизация в авто это одно..а когда три плунжера насоса, а на стенде стоят пять , четыре или две форсы ?? Речь идет о достоверности измерения производительности. В коде все как надо, алилуя откатана, а давление на рейке гуляет....

Ну так и открывать форсы по одной синхронно вмт плунжеров, а не все сразу.
По измерению производительности можешь почитать

 "Сдесь"

https://www.dieselclub.ru/viewtopic.php?f=40&t=1340

[somamur]

Это здорово когда есть абсолютные тестпланы от производителей!
Пустыня по нашим продуктам в части информации...