ДМРВ Киа Спортейдж 2,0 дизель 2014 г.в.

[vektr]

Ребята добрый день.
Подскажите ,кто сталкивался, - какое напряжение должно быть на сигнальном проводе датчика ДМРВ (5 пин разъема) Киа 2,0 дизель?
Заезжала эта машинка с провалами оборотов на низах, все проверил, все нормально ошибок нету. Замерил напряжение на расходомере, напряжение 2,5 вольта при включенном зажигании, привезли другой ДМРВ, сказали 1000% рабочий - тоже 2,5в.
Скажите может быть такое? Я пока не в курсе. Знаю что должно быть нормальное до 1,04.

[andrei_590]

0,996 - 1,035 вольт на вкл. зажигании - это для HFM5, а если МАФ стоит частотный, то надо знать эталонные значения частоты (в kHz). Напряжение уже роли не играет.

[vektr]

0,996 - 1,035 вольт на вкл. зажигании - это для HFM5, а если МАФ стоит частотный, то надо знать эталонные значения частоты (в kHz). Напряжение уже роли не играет.

Спасибо я понял. Значит это частотный. Буду искать инфу.

[andrei_590]

Так ведёт себя частотный расходомер с дизельного Форда:

Прогретый, запуск и ХХ

Частотный ДМРВ.png (69,95 Кб) Просмотров: 4569

Холодный на ХХ и прогазовка

Частотный ДМРВ холодный прогазовка.png (74,49 Кб) Просмотров: 4479

[васек]

Значит это частотный. Буду искать инфу.

Привет.
Должно быть - как в мануале.
Включено зажигание - F=1800Hz :

KIA 2.0 CRDI D4HA _ MAF DIGITAL _ IGN ON.PNG (97,39 Кб) Просмотров: 4456

На хх - F=2000-2500 Hz:

KIA 2.0 CRDI D4HA _ MAF DIGITAL _ IDLE.PNG (103,26 Кб) Просмотров: 4491

На максимальных оборотах - F=5000 Hz (динамику датчика видно при использовании фильтра на 5000 Hz):

KIA 2.0 CRDI D4HA _ MAF DIGITAL _ RPM=5000.PNG (111,81 Кб) Просмотров: 4492

На вкладке FASA - тоже видно динамику датчика,хотя - не так очевидно :

KIA 2.0 CRDI D4HA _ MAF DIGITAL _ FASA.png (773,46 Кб) Просмотров: 4444

По сканеру вот такие примерно значения на хх :

KIA 2.0 CRDI D4HA _ SM2 LOG _ IDLE.PNG (82,8 Кб) Просмотров: 4483

По сканеру на RPM=3100 :

KIA 2.0 CRDI D4HA _ SM2 LOG _ RPM3100.PNG (90,9 Кб) Просмотров: 4472

.................................................................................................
Значение датчика во многом зависит от работы EGR, состояния DPF, чистоты воздушного фильтра,нагрузки , оборотов и тд,и тп.
Поэтому ,значение в мануале указано - только для включенного зажигания ,и для RPM IDLE.
Вот тут как раз, и помогает осциллограф.
Вот - букварь (необходимость адаптации датчика - выделена отдельным пунктом) :

KIA 2.0 CRDI MANUAL.rar

(230,63 Кб) Скачиваний: 106

[воин]

Интересно а если частотный сигнал с этого датчика пустить на вкладку CSS вместо ДПКВ .У кого есть такая возможность ?