Kia Sportage 2.0 DOHC

[Виджар]

Ну да.... тут у тебя вообще на 8 зубов аж "отскочило". Но если посмотреть на осцилку ТС по ДПРВ, то видно что сигнал все таки узкий. У тебя вот "полка" ДПРВ где то 15 зубов. У меня на эталоне тоже 15. А у данного авто около 9 только набирается. Не знаю как это может влиять конечно на работу движка и тех систем далеких 90-х.... но факт налицо.

[karel]

Ну тогда, для чистоты экспиремента, нужно снять осцилки ВВ и ДД. И тогда будет ясно!

[VladNik]

Всем, доброго дня!
Извиняйте за отсутствие .
Подсосов вроде нет (затыкаю впускной кол-тор, авто глохнет), по крайней мере не так все мрачно как раньше. Попутно вопрос, мог ли быть такой дикий подсос (описанный ранее) из-за неправильно установленных (либо не родных) 2х-4х клапанов. Хотя какие клапана стоят там сейчас, также вопрос. Одно могу сказать точно, при прогреве гидрики начинают очень сильно цокать и звук усиливается по мере прогрева (мой дизель работает гораздо тише).
Вообще, это авто типа “я его сложила из того что было” .
По поводу ДПРВ, то изначально ДПРВ не работал (были провода без изоляции, один провод был вообще оторван), после восстановления, если мне не изменяет память, осцилка была похожа на приведенную karel (я ту тему еще летом смотрел). Сейчас она выглядит иначе, вопрос только, почему.
ДД у меня нет, как и ВВ датчиков на DIS (все запчасти есть, а времени собрать - нет).
Возможно, будет достаточно ВВ первого цил-ра.
Свечи, провода, катушки (есть пара новых) все было проверено раньше.
Форсунки мыть я думаю бесполезно, так как я менял уже третий насос за последние два года, виной тому считаю ржавый бак, да и хозяин утверждает, что ему их мыли и проверяли летом (кто и как, неизвестно).
Спасибо за проявленный интерес к теме.
Как только смогу, сброшу осцилку ВВ.

[Grey_earl]

По поводу ДПРВ, то изначально ДПРВ не работал (были провода без изоляции, один провод был вообще оторван), после восстановления, если мне не изменяет память, осцилка была похожа на приведенную karel (я ту тему еще летом смотрел). Сейчас она выглядит иначе, вопрос только, почему.

А Вы выложите вместе с сигналом ДПКВ. Посмотрим.

[VladNik]

В хх.mt сигналы ДПКВ и ДПРВ в данный момент, старых данных, к сожалению, найти не могу.

[valcmus]

вот осцыл с рабочей авто

[valcmus]

Сигнал с ДМРВ вкл зажигания -хх.

[VladNik]

Добрый день!
Сегодня ночью удалось снять осцилки, но сразу не заметил, что качество ВВ .
Если будет необходимо пересниму.
С нетерпением жду комментов.

[Grey_earl]

У Вас с ВВ частью проблема. Катушка зажигания, центральный ВВ провод, бегунок, уголёк в крышке распределителя, где то тут проблема.
Переснимете ВВ часть, используя стандартные настройки для классической системы зажигания.

[karel]

Там нет трамблера. Две катушки, одеваемые на свечу, и два провода соответственно.
ВВ часть надо смотреть-там есть проблема. Но задающий похоже на месте. Задача упрощается)))

[Grey_earl]

Да, не глянул схему. Судя по тому, что, увидел отснятый один ВВ сигнал, решил что там классическая система зажигания.
Снимите первичный сигнал с обоих катушек зажигания.