ДИАГНОСТИКА ГРМ И ЖЕЛЕЗА.

[Анрей sh]

Здраствуйте.Помогите разобраться.Машина Volvo 2.4 benzin turbo. 5-и цилиндровая 1999года два распредвала тип мотора B5244T Выхлопной распредвал с муфтой VVT
Поменял зубчатый ремень. Начались провалы на хх .Подключил Др .Дпкв.1-ая форсунка 1-ая катушка.В какую сторону сметились распедвалы.Пользовался программой Vida 2007.И вопрос 20-й зуб на всех моторах.Спасибо за помощь.

[gnat]

Нет не во всех. Во многих 15й зуб,бывает 10й зуб. Это в 4х цилиндровых. А в 5ти ,6ти цилиндровых и подавно не 20й.

[Анрей sh]

Посоветуйте в каком направление думать как опредепить как установлен Кв.Распредвалы.

[gnat]

Вскрыть крышку и установить нормально. Диагностика по ДР для 4х цилиндровых ДВС. Когда симметрично идёт процесс. Сжатие в одном цилиндре,в противоположном в это время впуск,разрежение. В 5ти цил фазы сдвинуты,ассиметричны. Ничего не совпадёт. Только диагностика возможна по форме (1й пик,2й пик - отношение высоты) разрежение (низ осциллограммы) Клапана верх осциллограммы.
Судя по осциллограмме у вас 15й зуб ВМТ.

[alekcc]

Гнат, проясните ситуацию по карбюраторным машинам - этот метод неприменим без сверления отверстия в колекторе, или всё таки в случае карбюратора "Солекс" можно через штуцер вентиляции картера предварительно вывернув жиклёр?
Датчик на зп-6 под пластиной камера высотой 2мм, отверстие 0,8мм.
Машина славута 1,3 снималось на ХХ.
Это осцилка со штуцера вакуумника

штуцер-вакуумника.gif (10,59 Кб) Просмотров: 2757

А это со штуцера вентиляции картера на "Солексе"

Штуцер-вент-картера.gif (12,64 Кб) Просмотров: 2759

[Sergey]

Мало отверстие.

[alekcc]

Вот выкрутил штуцер вакуумного усилителя из коллектора и воткнул датчик прямо в коллектор, отверстие там больше 10 мм, резиновая трубка между датчиком и коллектором 2 см, но ключевых точек на осциллограмме как не было так и нет.

зп-6-колектор.gif (16,17 Кб) Просмотров: 2737

Похоже что дело в датчике, хотя наплодил уже четыре штуки, один с пластиной 27 мм (названия не знаю), другой на ЗП-19, ещё один с пьезо-звонка старого телефона и все они рисуют практически одно и тоже.

[gnat]

Сергей сказал мало отверстие в датчике 0.8мм. нужно в вашем 1.5 мм делать.На последней осцилке уже выпускные прорисовываются. Увеличивай отверстие датчика.В ЗП-6 перед мембраной пластина с отверстием 2-3мм и эта пластина тоже выгибается поэтому её либо удалаяем либо укрепляем наклеив клеем БФ-2 пластину потолще.

[Анрей sh]

Спасибо за советы Гнату есть в чём поучиться.Клапанную крышку особо так легко не снимишь.
В этом моторе она как верхнея постель для двух распредвалов.2 распердвала между собой понял как устанавливать а вот кв?
На шестерне кв есть риска а вот на крышке масленного насоса есть прилив по которому по программам вроде как должно быть.
Выкрутил свечу первого цилиндра.Отверткой нашел верхнее положение кв.Прилив и риска на кв не доходит на один зуб.Из-за этого
вся пляска.В программе Tolerance Data есть осцилограммы датчиков.А если я сниму датчик кв и сосчитаю зубья таким способом можно
найти какой зуб.Спасибо за ответы. Эсть осцилограммы MAF датчиков с рабочих куда их выложить.

[alekcc]

Наставте на путь истинный, что дальше делать?
Датчик на зп-6 отверстие рассверлено до 1,5мм

зп-6-1_5мм.gif (19,28 Кб) Просмотров: 2673

Датчик на пьезке диаметром 27мм отверстие 1мм

27-1мм.gif (18,64 Кб) Просмотров: 2661

Датчик на пьезке диаметром 27мм отверстие рассверлено до 1,5мм

27-1_5мм.gif (17,83 Кб) Просмотров: 2704

[alekcc]

Прилагаю фотки датчиков может что неправильно сделано?
Датчик на зп-6. С правой стороны зп-6 и кольцо обеспечивающее зазор между дном корпуса и нижней частью зп-6

датчик-зп-6.gif (236,41 Кб) Просмотров: 2993

Датчик на пьезке диаметром 27мм

датчик-27мм.gif (469,39 Кб) Просмотров: 3039

[gnat]

Припаиваю одну жилку от многожильного провода и не в центре а с краю активного слоя.Что б не грубить пластину и что б провод не касался ничего в собранном датчике.

[alekcc]

Понял спасибо.

[alekcc]

Таки работает, учёл то что посоветовал Гнат, слепил новый датчик верх прорисовался. Низ боле-менее прорисовался только в одном цилиндре, но направление понял, при пайке получился крупноватый пятачок на пьезо-пластине. Может ещё попробую купить пьезку, чтоб мембрана была латунная помягче (на зп-6 у меня из нержавейки).

нов-датчик-1_5мм.gif (35,04 Кб) Просмотров: 2895

[gnat]

Вот этот уже нормальный. Попробуй на другой машине с ресивером.Впрысковую,инжекторную.Я думаю нормально он пропишет всё. ЗП-6 отличная пластина.

[alekcc]

Да на инжекторной пишет нормально. Это десятка с двигателем 21124:

датчик-1111.gif (35,45 Кб) Просмотров: 2730

Кому интересно через штуцер кратерных газов на "Солексе" максимум что получилось:

с-штуцера-солекса.gif (38,66 Кб) Просмотров: 2769

[niknik]

на быструю руку соорудил вот такой зажим от капельницы. просто, дешево и главное замечательно работает на всех авто и без сверления каких либо отверстий в коллекторе.

ДР 1.jpg (358 Кб) Просмотров: 2687

зажим.jpg (300,69 Кб) Просмотров: 2702

[Sergey]

Шланг только больно длинный

[niknik]

Sergey
какую длину советуете?

[Sergey]

Не более 5 см, иначе будет задержка, поэтому в Трейдовском краник сделан в самом входном штуцере