2110 ГРМ

[babai]

2110 двгт 1,5л 8кл.
Зажигание проверил порядок а вот с распред валом не пойму что на осцилке совет нужен

2110 _1,5L,8V дпкв,дд,вд.mt

(73,99 Кб) Скачиваний: 133

[mednik]

По моему демпфер отвернулся, или паз разбило. Что то его колбасит

[Vitoc]

Просто валы не на месте.Проверьте метки ГРМ, и будет Вам счастье.

[mednik]

Так там один вал, он и опаздывает относительно коленвала. У него и выпуск и впуск не на месте.

[Vitoc]

mednik Ну так сразу бы так.Посмотрели внимательней и сразу правильный диагнос.

[mednik]

Че? Не правильно определил?

[Vitoc]

Во втором сообщении, правильно

[mednik]

Вух! Дружище! Вы меня прям успокоили! А то я в себе отчаиваться уже начал Просто мне что-то последнее время частенько машины стали попадаться с разбитыми шпонками, или вообще без них
У меня на компьютере есть такие папочки - Аминбай, ВладВас, Виток, Шаман. Так вот я в них скрупулезно складываю информацию, которую они просочили в интернет, а ноут ночью кладу под подушку

[babai]

Счастье не появилось - метки на месте (проверял тщательно) и шкив не провернулся демфер целый ,
вот большое подозрение на клапана переговорил с клиентом на снятие головы.
Появились новые симптомы - после продолжительного прогрева пропуски зажигания 1 цил. троение до останова двгт.(искра присутствует) давление топлива 2.5
Осцилки не изменились , интересует почему осцилка давления во впуск.коллекторе не симмеричная ?

[k_alex42]

Счастье не появилось - метки на месте (проверял тщательно) и шкив не провернулся демфер целый ,
вот большое подозрение на клапана переговорил с клиентом на снятие головы.
Появились новые симптомы - после продолжительного прогрева пропуски зажигания 1 цил. троение до останова двгт.(искра присутствует) давление топлива 2.5
Осцилки не изменились , интересует почему осцилка давления во впуск.коллекторе не симмеричная ?

А ДР исправен? Если да, то смотри шпонку на РВ.

[kimmaster]

[quote="babai" шкив не провернулся демфер целый [/quote]

Так этого и следовало ожидать! Ведь ВМТ по ДД стоит на 20 зубе ДПКВ, а это и есть исправность демпфера. А вот осцилка ДР странная такое может быть из-за маленького отверстия места подключения,неисправности самого ДР и провёрнутого РВ относительно своей шестерни.Выше постом говорили об этом.

[babai]

С ДР нареканий пока не было ,проверю. Подключался к коллектору вместо трубки регулятора давления топлива.(Проверил сверло 2мм проходит)

[ИгИв]

На этом авто, нужно регулировать клапана

[babai]

На этом авто, нужно регулировать клапана

Это само собой ,интересует почему осцилка давления во впуск.коллекторе не симмеричная ? при правильно установленном Р.В должна быть близка к синусу

[ИгИв]

На этом авто, нужно регулировать клапана

Это само собой ,интересует почему осцилка давления во впуск.коллекторе не симмеричная ? при правильно установленном Р.В должна быть близка к синусу

Это же не прокрутка а ХХ. Просто клапана, слишком паганые, регулируй , и посмотришь

[Аминбай]

babai ,есть ли возможность снимать график ДР на впуске и относительной компрессии при прокрутке?

[babai]

babai ,есть ли возможность снимать график ДР на впуске и относительной компрессии при прокрутке?

Возможности есть , что снимать ?
Компрессия по горшкам 1-14, 2-13,3-10,4-12 машинка не новая

[Аминбай]

Возможности есть , что снимать ?

Подключаемся датчиком разрежения к впускному коллектору,датчиком первого цилиндра к высоковольтному проводу 1-го цилиндра,отключаем топливоподачу,
рабочее окружение выбираем как на скрине,прокручивая стартером,запишем график.

[DEFO]

, то смотри шпонку на РВ.

babai , как там шпонка?

переговорил с клиентом на снятие головы.

а то рано, имхо.

[babai]

, то смотри шпонку на РВ.

babai , как там шпонка?
На месте не сбитая

Завтра сниму прокрутку посмотрим