MLab.org.ua

Что есть помыть ультразвуком? У меня есть хартрижевкая ультразвуковыя ванна, я с ауди пробовал носики отбить, Эфекта не было, всю форсунку засовывать нельзя, повредим изоляцию в соленоиде.Кстати они по конструкции сопел разные, в Тюране одно сопло в бок как бы, на ауди было несколько дырок по центру. Или имееш ввиду импульсом поднимаем иглу , а звуком отбиваем шлак и вакумом высасываем грязь? Скажу так, у нас не настолько плохой бензин, чтоб чистка форсунок носила массовый характер, ну в год может 10 косяков по забитым, это не объём, так что заморачивать чем мыть и как не буду.Проверил, проблемма? Менять.

Привет. Ну да, опустить ''носики'' в ванну, и открыть импульсом. А после не вакуумом, а просто на стенде промыть. Хотя бы при 4 атм. Без открытия получается что только поверхность в щадящем режиме отмоется. Хрен его знает конечно.... это если бы подарил кто грязные, ненужные форсунки, можно бы поэкспериментировать. Да и хрен его знает, правда, как они поведут себя потом на высоком давлении. А разбирать туда сюда лишний раз ну бы его нах. Тем более что действительно пока что не очень и актуально. Совсем немного таких авто вот лично у нас к примеру.

Интересует выше мнение по валам, всё нормально , машина едет.Но странная осцилка ДД, почему так? Или потом ванусом доворачивает?ВМТ по ДД вроде встретились с нулём ДР, как бы как на будущее проверять фазы по ДД?

Как бы глянуть на нее? Имею ввиду сам файл.

А это завтра, на работе бук.А по картинке явно видно что валы не стоят как бы, хотя всё ` по меткам, ошибок ноль и едет как дурная. Ну и как быть на будущее?

сам файл

Petyanya писал(а):сам файл

Посмотрел Ваш файл, Petyanya.
Прошу извинить меня за негатив, но Ваш датчика давления вызывает у меня некоторые вопросы: почему нет воспроизводимости сигнала ДД от цикла к циклу. Например, потери в одном цикле составляют минус 36%, т.е. прибыль энергии. Типа вечный двигатель - не хрена себе. А в следующем = 21%, т.е. цилиндр в дрова.
Какая причина? ИМХО, как минимум наводка с размахом ~0,3бара. Это значимая величина для разряжения в цилиндре. Плюс сбитый ноль ~ 0,15 бар. Кроме того сильные наводки от системы зажигания.

Вашу мысль понял, настройки делал так, чтоб более менее, мне это и не сильно принципиально. самое главное что я по нему никогда не ошибся с перекрытиями, 180 360 380 он мне показывает как надо, а для меня это главное. и запас прочности, газую, в дизеля вкручиваю, а он работает. Кстати у него питание 24в, свой блок питания с ним шол.
Я про зону 360, она до того как мне нравится не доходит на 11 гр, хотя машина уехала, всё ровно и красиво. если бы я посмотрел ДД первый раз, однозначно сказал бы вал не стоит, хотя стоит, значит это особенность перекрытия Fsi.