Метки ГРМ ЗМЗ 405

[Nickpshen]

У кого есть осциллограмма датчика давления снята с двигателя ЗМЗ 405 со 100 процентно правильными метками ГРМ, которые выставлены с помощью транспортиров?
На газели метки выставлены по транспортиру. Крышки передние не снимал, потому точно не знаю где точно ВМТ (вернее чтоб правильно была выставлена промежуточная шестерня). Потому есть два варианта выставление меток прокручивая коленвал на 360 градусов (при этом распредвалы на месте стоят). Потому есть и две осциллограммы ДД. Проблема с машиной то что она троит при холодном запуске, дальше когда прогреется заводится и работает отлично. Знаю что такие симптомы были и в других, при выставлении распредвалов по транспортиру но не при правильном положении промежуточной шестерни. При проворачивании коленвала на 360 и выставлении меток заново троение проходило. На этой машине данная процедура не принесла желаемого результата. Либо дело не в метках, или все же они выставлены не правильно.. Прилагаю две осциллограммы ДД. Свечи, форсунки, провода, насос... в норме.

[yura-popov]

Добрый вечер!
Что то не нашел в файлах не какого отличая .
как по мне валы стоят идеально

попробуйте снять график эффективности работы цилиндров
на холодную и горячую

[Nickpshen]

Сегодня немного уделил времени газели. На холодную не получилось сделать тест эффективности работы цилиндров, сделал на прогретую. Прилагаю два скрина ЭРЦ. На бензине и при работе на ГБО второго поколения. С этого теста стает понятно что на ХХ 4й цилиндр выпадает из группы, почему то показывает что он работает лучше всех. Получается проблема в железе, так как и на бензине и на газу результат тот же. В принципе на газу машина работает ровно и не заметно на ХХ что идет разбег по цилиндрам. При холодном старте машина подтраевает и если сразу перейти на газ, то троение пропадает. Так же снял сигнал с датчика разрежения.

[Nickpshen]

да и компрессия 11 - 12,5 - 13 - 11,5

[yura-popov]

да и компрессия 11 - 12,5 - 13 - 11,5

13 это в 4том или 3 цилиндре ?

На данных моторах очень часто мозги компостируют гидрокомпенсаторы .
что сопровождается характерным звоном на холодную , они то за лягают то проваливаются, то еще что то
к сожалению мне не приходилось лично разбирать эти моторы и ремонтировать, но с их диагностикой дело имел.

[Nickpshen]

13 в 3м цилиндре, а 11,5 в 4м. Компрессия написана по порядку 1, 2, 3, 4 цилиндр. Звона компенсаторов нету ни на холодную, ни на горячую. И если б дело было в них, то думаю и на газу троила.

[КФЛ]

Я так думаю, что относительно других хорошо работает только 4-я форсунка, на холодную нужна богатая смесь, а 123 не доливают, потому троит, при переходе на газ троение пропадает, что подтверждает версию с форсунками. При прогреве смесь требуется более бедная и работы недоливающих форсунок хватает для ХХ.
Но я тупой и глупый, вполне могу ошибиться.

[Yrosmak]

Свечи, форсунки, провода, насос... в норме.

Как проверяли форсунки? Предпологаю также, что 1-3 форсунка причина неровной работы двигателя на ХХ до прогрева.
Проверьте ещё раз: ДР к РДТ или карбоклин при тесте ЭРЦ на холостом ходу во ВК.
А подсосов воздуха на впуске нет? Проверить бы.

[Nickpshen]

Та в том то и дело что форсунки проверял на стенде. Подсосов нету, все пробрызгал карб клиренсом, немного травит вакумный усилитель, но я поставил вместо него заглушку, завожу и делаю тест без него. И если дело в форсунках, то почему тест ЭРЦ на газу и бензине почти идентичны, правда на прогретой машине?!

[КФЛ]

Я протупил с форсунками...

[yura-popov]

Подсосов нету, все пробрызгал карб клиренсом,

Не понял. Прошу уточнить , Ты утечку искал карбоклином опрыскивая впускной коллектор?

Если так, то это фигня, это не так делается .

Снимаешь гофру с узла ДЗ , а в вашем случае это газовая (конфорка) заслоняешь ее могучей и пухлой ладонью (худую и маленькую не совать ) а кто то крутит стартер.
если двигатель гуд . то воздух засасывает ладонь и мощно ее удерживает.
В моем случае. на хорошем двигателе вакуум держался боле одной минуты (надоело держать).
а на убитых сараях , сразу слышен свист и по свисту быстрей найдешь утечку чем карбоклином, альтернатива ему только дымогенератор

если все таки утечка, проверь шланг вакуума от рег. давления топлива , может слез или перетерся , а также тонкий шланг вентиляции картера

но как мне кажется, дело не в подсосе , такой разброс по цилиндрам подталкивает на диагностику по ДД на всех цилиндрах чтобы проверить разброс степени сжатия .
тем более компрессия в 4 ниже а производительность выше .

[Nickpshen]

Проверил и таким способом, подсосов нету. Ставил другие форсунки, правда от опеля 2л 16кл, такая же история. И троение появляется только до определенной температуре ОЖ, щас стало теплее его почти нету.