Везде пишут, что при перекрытии клапанов, если датчик разряжения имеет точку с разряжением 0, то это вмт. Я специально подключил Датчик давления цилиндра и датчик разряжения, для того чтобы убедиться в истинности этих данных. В итоге увидел, что прохождение точки 0кпа датчиком разряжения, не соответствует точке ВМТ по Датчику давления. Отсюда возникают вопросы. Это у меня сигналы с датчиков не корректные, или теория о точках вмт датчиком разряжения не верна?
Ответ на него вы получили.
По теории - дать ссылки или сами найдете?