Nissan Almera Classic QG16, глохнет, ошибка P0340

ГРМ, клапана, датчики давления и разрежения.

Nissan Almera Classic QG16, глохнет, ошибка P0340

Сообщение HangManXIIIth » 19 янв 2021, 12:07 | Cообщение: #1

Всем доброго дня! Тема избитая и изжеванная сто раз, но сейчас я столкнулся с тем, что появилось что-то новенькое.
Имеем две машины - Almera Classic QG16 и Primera P12 QG18. Проблема абсолютно одинаковая - после запуска холодного двигателя, прогрева 1-2 мин и обязательно движения, двигатель глохнет с ошибкой P0340, после второго перезапуска весь день можно ездить без проблем.
Сам запуск без проблем, что холодный, что горячий, повышение оборотов на месте проблему не вызывает, только движение с нагрузкой и только один раз на холодную.
Как такового значимого рассинхрона по фазам нет, бывает и больше и все работает. Плюс ко всему когда рассинхрон по механике эти двигатели не заводятся холодные, а здесь все иначе.
Что смущает - сигнал обоих датчиков при высоких оборотах искаженный. Взял эталонную исправную машину, которая ездит без проблем - сигнал такой же кривой, передний фронт скошен.
Поставил новый ДПКВ и ДПРВ оригинал для теста - сигнал такой же, машина глохнет так же.
Вроде бы хочется приговорить механику, но как-то не вяжется одно с другим. Сигнал ДПКВ\ДПРВ во вложении.
Если бы это были проблемы проводки, то кочки\влажность и так далее давали бы проблему, а тут только один раз и обязательно на холодную.
Какие будут мысли?
ДПРВ кривой.jpg
ДПРВ кривой.jpg (45,41 Кб) Просмотров: 1290
HangManXIIIth
 
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 31 авг 2020, 15:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Re: Nissan Almera Classic QG16, глохнет, ошибка P0340

Сообщение васек » 19 янв 2021, 14:59 | Cообщение: #2

Привет.
HangManXIIIth писал(а):Как такового значимого рассинхрона по фазам нет, бывает и больше и все работает.

Растяжение цепи и износ шестерён ,привели к значительному отставанию распред-вала.
Разница с эталоном - около 12 градусов.
Это - и приводит к ошибке P0340.
После первого старта - фиксируется ошибка,управление драйверами под нагрузкой - прекращается, двигатель - глохнет.
При повторном старте (пока не отключилось MAIN RELAY) , ECU учитывает рассинхронизацию пары CRANK-CAM,и начинает работать по аварийной программе.
Учитывая особенность репера распред-вала NISSAN (номер цилиндра в такте сжатия - соответствует количеству зубцов на репере),
ECU может работать - без учёта сигнала колен-вала, только - по сигналу распред-вала.
В памяти сохраняется ошибка P0340, затянут старт, если есть VVT - отсутствует управление клапаном.
HangManXIIIth писал(а):Что смущает - сигнал обоих датчиков при высоких оборотах искаженный.

Это - не искажённый сигнал.
Это - стандартный сигнал.
При больших оборотах двигателя,сигнал меняет форму с прямоугольной - на трапециевидную, и даже - на треугольную.
Это никак не мешает ECU,так как важен - только задний фронт импульса.
.
Всё остальное, "глохнет только на холодном старте","глохнет только под нагрузкой", уже - не важно.
Нарушена механика двигателя,есть реакция ECU на дефект.
Aloha Oli Kai
Аватара пользователя
васек
 
Сообщения: 2159
Зарегистрирован: 02 июн 2014, 17:25
Благодарил (а): 311 раз.
Поблагодарили: 2958 раз.

Re: Nissan Almera Classic QG16, глохнет, ошибка P0340

Сообщение HangManXIIIth » 19 янв 2021, 18:45 | Cообщение: #3

Большое спасибо за ответ!!! Очень развернуто и понятно. Объясните только одно - почему некоторые машины с бОльшим отклонением по фазам не ведут себя так же? И сколько мне попадалось таких авто, всегда с превышением определенного угла они начинали плохо заводиться на холодную, а здесь этого почему то нет. :?:
Если подытожить, то получается, что я могу смело приговорить механику двигателя?
HangManXIIIth
 
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 31 авг 2020, 15:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.


Вернуться в Система газораспределения

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5