Модернизация окна вторичного напряжения

[wmasterw]

Сергей , а УЗСК в этой версии уже правильно будет отображаться ? А то проверить пока не на чем. По ДИС все отлично работает , характерно что в окне "Пропуски воспламенения" пусто , хотя снимал недавно с этого же двигателя - было много пропусков в общем то при нормальной работе двигателя и нормальной картинке вторички . И значения пробоя , напряжения , времени горения немного изменились на тех же датчиках .
Спасибо за проделанную работу !!!

[admin]

Сергей , если графики разворачиваю во весь экран , то они на место не возвращаются , а окошко осцила становится размером как окно графиков , но если мышкой только перетащить границу вправо .

Не понял.
Так получается?
Просто щелкните мышкой по сплиттеру:

03.png (13,02 Кб) Просмотров: 7472

Сергей, будьте добры, рекомендации по переустановке программы.

http://mlab.org.ua/download.html
Но я бы советовал на всякий случай оставить и старый файл MtPro.exe, т.е. сначала переименовать старый например в MtPro-.exe, а затем распаковать новый.
Так как мало ли что-то упустил в альфа версии.

Сергей а обновлять устройство через интернет или просто по ссылке скачать и установить с заменой ?

Просто замена MtPro.exe.

Сергей , а УЗСК в этой версии уже правильно будет отображаться ?

Да в углах РВ.

характерно что в окне "Пропуски воспламенения" пусто , хотя снимал недавно с этого же двигателя - было много пропусков в общем то при нормальной работе двигателя и нормальной картинке вторички .

Пропуски сейчас не считает вообще.
Нужны файлы вторичного напряжения для которых сканере фиксирует пропуски, для того что бы отработать алгоритм расчета пропусков.

И значения пробоя , напряжения , времени горения немного изменились на тех же датчиках .

Да в этой версии, как мне кажется более точно обсчитывает значения амплитуд.

[профан]

Сегодня смотрел Корсу Д 1л 3ц по первичке и программа сделала анализ для каждого из трех каналов , только получилось вверх ногами и для первого канала больше всего кадров анализа , второго поменьше и третьего совсем мало . Сигнал снимал иголками , а вот индуктивным датчиком не получилось ничего увидеть . Бес попутал и сигнал первички сохранил , а секс с индуктивным нет .

[alin76]

Закинул на анализ один и тот же файл в обе версии программы и получил следующее:

в новой версии

MT Pro 11.11.15 12-36-13.png (28,45 Кб) Просмотров: 7302

в старой версии

MT Pro 11.11.15 12-36-34.png (28,63 Кб) Просмотров: 7318

класика_ХХ.7z

файл МТ

(1,15 Мб) Скачиваний: 169

Думаю там сбой из-за пропусков МПЦ или применен расчет для DIS системы.

[Voldemar_71]

Всё хорошо, но только не могу понять куда подевалась рамка в( сервис- настройка- вторичное напряжение) нет рамки как в предыдущей версии где мы выставляли напряжения значения для анализа. Может я что то не так понимаю но у меня её нет.
Думаю что нужно оставить рамку ручной установки порогов для продвинутых пользователей.Сделать кнопку задействования рамки и отключения.

[Sergey]

Voldemar_71 Дык от этих настроек анализа и ушли, они мозги парили.

Я чета тоже торможу...
1. Настройки аналогового канала остались и там опять надо цифирьки подгонять и минусы расставлять, потом настройку сохранять в Рабочем окружении?
2. Как сейчас запускать запись (анализ)? пробовал просто 8-й и логический канал без всяких настроек - ничего не анализируется. Взял всю свою настройку аналогового для ДИС, проставил галки, включил автонастройку МПЦ - тогда все пошло.

Да, пробой и горение больше показывают теперь, но оно ж все равно на глаз настроено... Надо бы уже в складчину с Мотор-мастером обзаводится высоковольтным щупом и настраивать правильно это дело

Вот файл с пропусками по 4-му цилиндру http://narod.ru/disk/31476287001/4%D1%8 ... 2.rar.html

[Sergey]

Сам себе отвечаю - аналоговый надо настраивать.

Зато теперь никакие перегазовки не останавливают анализ

[Vitoc]

Сергей огромное Вам человеческое спасибо,за проделанную работу.Завтра буду пробывать новую версию,а сегодня на радостях напьюсь.

[ВладВас]

.. Надо бы уже в складчину с Мотор-мастером обзаводится высоковольтным щупом и настраивать правильно это дело

С этого места поподробнее,.... плиз.

[admin]

Сегодня смотрел Корсу Д 1л 3ц по первичке и программа сделала анализ для каждого из трех каналов , только получилось вверх ногами .

Так первичка это же зеркальное отображение вторички.
Т.е. вторичка в норме отрицательная, в первичка положительная.
Если смотрим в окне вторички, первичку без предварительной инверсии то и получим вверх ногами.
Тут описано как правильно смотреть первичку: первичное напряжение

P.S.
Так же в планах - сделать автоматическое определение полярности сигнала и при необходимости его инвертирование.

Закинул на анализ один и тот же файл в обе версии программы и получил следующее:

Спасибо, буду разбираться.

Думаю там сбой из-за пропусков МПЦ или применен расчет для DIS системы.

Возможно из-за слишком больших колебаний начала заряда.
В базе такого сигнала еще не было:

04.png (8,32 Кб) Просмотров: 7230

Всё хорошо, но только не могу понять куда подевалась рамка в( сервис- настройка- вторичное напряжение) нет рамки как в предыдущей версии где мы выставляли напряжения значения для анализа.

В новой версии ее нет.

Думаю что нужно оставить рамку ручной установки порогов для продвинутых пользователей.Сделать кнопку задействования рамки и отключения.

Смысл этих настроек был в том что бы пользователь задал параметры ВВ датчика с которыми он работает + учел возможные расхождения которые бывают в системе зажигания.
Сейчас все это определяется автоматически, т.е. в ручную можно задавать но смысла в этом нет.

1. Настройки аналогового канала остались и там опять надо цифирьки подгонять и минусы расставлять, потом настройку сохранять в Рабочем окружении?

Не совсем понял.
Настройки аналогового канала это одно, а пороги вторички это было другое.
В настройках канал мы просто сообщаем что столько то Вольт на выходе ВВ датчика будет столько то КВ.
Т.е. один раз прописали для своего датчика или используем стандартные настройки в КВ.
Но теперь не нужно под каждый датчик задавать пороги вторички, прога сама подстроится под любой подключенный датчик.

2. Как сейчас запускать запись (анализ)? пробовал просто 8-й и логический канал без всяких настроек - ничего не анализируется.

Можно файл.
Может на логическом не было МПЦ?
Т.е. в новом окне тоже нужно МПЦ, хотя бы в начале записи, так как если логический канал не настроен и не используется авто МПЦ то меток просто не будет, а если меток не будет вообще - прога не сможет понять где какой цилиндр.
Сейчас просто нужно включить автонастройку МПЦ, а аналоговый канал не обязательно настраивать.

Вот файл с пропусками по 4-му цилиндру

Спасибо.
Буду тестировать алгоритм обнаружения пропусков.

Зато теперь никакие перегазовки не останавливают анализ

При перегазовке пропадает МПЦ, сейчас это уже не важно.
Могут даже искры пропасть, прога все равно восстановит синхронизацию.

Сергей огромное Вам человеческое спасибо,за проделанную работу.

Спасибо, почти полгода работы...

Завтра буду пробывать новую версию,а сегодня на радостях напьюсь.

А мне еще столько писать кода

[Sergey]

Все понял, просто подумал, что уже все автоматически делается

[admin]

Если установлена галочка авто настройки МПЦ, а по умолчанию она установлена, то все автоматически.
Кроме того что проге нужно указать куда какой датчик подключили и какую систему зажигания будем смотреть.

[ВладВас]

... Надо бы уже в складчину с Мотор-мастером обзаводится высоковольтным щупом и настраивать правильно это дело

Сергей, что за щуп и правильно -это как?

[Vitaly_Sm]

Была исправная машина и не удержался. Шевролет авео DIS. Указал только полярность ВВ щупов. Парад пошёл с первого раза при разных настройках. Пропусков правда не показало как не перегазовывал. Но всё-равно первое впечатление не сравнить с годовой давностью. Включил и работает. Хотя может и опыт настроек срабатывает.

[Sergey]

... Надо бы уже в складчину с Мотор-мастером обзаводится высоковольтным щупом и настраивать правильно это дело

Сергей, что за щуп и правильно -это как?

Типа этого http://www.irit.ru/products/index.php?ELEMENT_ID=23237

Самодельный http://oldoctober.com/ru/kilovolt/

[ВладВас]

Я так Вас понимаю, что речь идёт об определении коэффициенте деления емкостного датчика или так называемого коэффициента пересчёта Вольты в Киловольты? Скажите,пожайлуста, а как решена эта проблема на инжекторсервесе у Постоловского?

[ВладВас]

. Надо бы уже в складчину с Мотор-мастером обзаводится высоковольтным щупом и настраивать правильно это дело

Сергей, если я Вас правильно понимаю, то речь идёт об экспериментальном определении коэффициента деления емкостного датчика или так называемого коэффициента пересчёта Вольты в Киловольты? Скажите,пожайлуста, а как решена эта проблема на инжекторсервесе у Постоловского?

[anywhere]

P.S.
Так же в планах - сделать автоматическое определение полярности сигнала и при необходимости его инвертирование.

Вот за это я бы проголосовал бы обеими руками(если б от этого , конечно, дело пошло бы быстрее).
Но, сам понимаю, что подгонять Сергея при его темпах работы - было бы уж совсем большой наглостью.
Спасибо и на том, что не успеваем осваивать уже наработанные функции прибора.

[tj™]

Сергей. На новой версии у меня не получается сделать первичку индивидуальных катушек в окне вторички.

[admin]

Новое окно оптимизировано для вторичного напряжения, поэтому все остальное не будет просто так анализировать.
Для первички будет свое окно.

Для вашего сигнала сделайте такую настройку:

01.png (10,83 Кб) Просмотров: 4227

P.S.
В алгоритме добавил возможность анализа первички.
Выложу на дня следующую альфа версию.