Главная 
Продукция Комплектующие Датчик давления
Продукция Комплектующие Датчик давления
Датчик давленияСуществует две версии датчиков: PS16 для диагностики бензиновых двигателей и PS100 для диагностики дизельных двигателей. Датчик устанавливается вместо свечи зажигания (в бензиновых двигателях) либо вместо свечи накаливания (в дизельных двигателях) и применяется для оценки состояния цилиндропоршневой группы, наличия утечек воздуха из камеры сгорания, а также определения рабочих фаз газораспределительного механизма. Датчик давления PS100 дополнительно позволяет анализировать процесс горения топлива в камере сгорания дизельного двигателя. Датчик давления PS16 Переходники датчика давления PS16 Пример осциллограммы датчика давления PS16 Видеоролик диагностики системы ГРМ датчиком давления PS16 и MT Pro Версии датчика давления PS16, PS162, PS163 Датчик давления PS100 Переходники датчика давления PS100 Пример осциллограммы датчика давления PS100 Диагностика двигателя при помощи датчика давления Датчик давления PS16 Датчик рекомендуется применять в бензиновых двигателях для: - Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (без воспламенения в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой. - Измерения компрессии. - Измерения давления топлива. - Измерения давления масла.  Габаритные размеры датчика давления  Кабель для подключения ДД Технические характеристики: Диапазон измеряемого давления: -1… 16 бар Чувствительность: 294 мВ/бар Максимально допустимое давление: 24 бар Быстродействие – 1 мс Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С Рабочий диапазон температуры: -20…80°С Точность измерения: +/- 2% Напряжение питания: 8…20 В Ток потребления: до 10 мА Выходное напряжение датчика: 0…5 В Материал корпуса: дюраль Покрытие: анодирование Электрическая защита: - от переполюсовки; - от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»; - от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика; - корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод случайно подключить на + АКБ, то короткого замыкания не будет и ничего не сгорит. Комплект поставки:  датчик давления, кабель подключения, комплект металлических удлинителей, переходник М12, гибкий удлинитель Для автоматического преобразования выходного напряжения датчика в реально измеряемое значение давления необходимо выбрать соответствующую настройку аналогового канала ДД PS16 из списка.  Видеоролик диагностики системы ГРМ датчиком давления PS16 и MT Pro: Версии датчика давления PS16, PS162, PS163:
Как определить тип ДД? 1. Если купили раньше 2014 - PS163, в период январь 2014 - август 2018 - PS162, начиная с августа 2018 - PS16. 2. Подайте питание на ДД и подключите его к осциллографу, сам ДД должен просто лежать на столе (измерение атмосферного давления), если напряжение на выходе ДД около 0 В - PS162 / PS163, если около 0.3 В - PS16. 3. Подключите ДД вместо свечи и на ХХ измерьте максимальное напряжение, около 1 В - PS163, около 2 В - PS162. Обсуждение датчика на форуме Переходники для датчика давления PS16При невозможности непосредственно вкрутить датчик давления в свечное отверстие, рекомендуется использовать один из специальных переходников. Гибкий удлинитель Общая длина удлинителя ~300 мм Присоединительные резьбы М14х1,25 Материал: сталь, резина Покрытие стальных элементов: цинк   Габаритные размеры гибкого удлинителя Комплект металлических удлинителей Длина удлинителей: 72 мм, 93 мм, 140 мм(суммарная длина) Присоединительные резьбы М14х1,25 Материал: сталь Покрытие: воронение   Габаритные размеры металлических удлинителей Основные размеры переходника Датчик давления PS100 Датчик рекомендуется применять в дизельных двигателях для: - Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (с воспламенением в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой. - Измерения компрессии.  Габаритные размеры датчика давления Кабель для подключения ДД Технические характеристики: Диапазон измеряемого давления: 0… 10 МПа Чувствительность: 0,4 мВ/кПа Максимально допустимое давление: 15 МПа Быстродействие – 1 мс Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С Рабочий диапазон температуры: -20…80°С Точность измерения: +/- 2% Напряжение питания: 8…20 В Ток потребления: до 10 мА Выходное напряжение датчика: 0…4 В Материал корпуса: сталь Покрытие: воронение Электрическая защита: - от переполюсовки; - от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»; - от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика; - корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод случайно подключить на + АКБ, то короткого замыкания не будет и ничего не сгорит. Комплект поставки:  Датчик давления, кабель подключения, переходники свечных резьб (2 шт), металлический удлинитель, запасное уплотнение Для автоматического преобразования выходного напряжения датчика в реально измеряемое значение давления необходимо выбрать соответствующую настройку аналогового канала ДД PS100 из списка.  Обсуждение датчика на форуме Переходники для датчика давления PS100Переходники необходимы для установки датчика на двигатели с различными типами свечей накала. Важно! В данный момент доступны следующие переходники: - для свечи накала типа Y-918J (M12x1,25 12 Hex) - для свечи накала типа Y-506J (M10x1 10 Hex)
Удлинитель для датчика давления PS100Удлинитель применяется в случае, если свеча накаливания находится глубоко в колодце головки и нет возможности подключить датчик непосредственно к переходнику.  Внешний вид удлинителя  Габаритные размеры удлинителя Диапазон увеличения расстояния: 54 мм Присоединительные резьбы М10х1 Материал: сталь Покрытие: цинк Осциллограмма давления в цилиндре дизельного двигателя (с воспламенением):  |
