Датчик давленияСуществует две версии датчиков: PS16 для диагностики бензиновых двигателей и PS100 для диагностики дизельных двигателей. Датчик устанавливается вместо свечи зажигания (в бензиновых двигателях) либо вместо свечи накаливания (в дизельных двигателях) и применяется для оценки состояния цилиндропоршневой группы, наличия утечек воздуха из камеры сгорания, а также определения рабочих фаз газораспределительного механизма. Датчик давления PS100 дополнительно позволяет анализировать процесс горения топлива в камере сгорания дизельного двигателя. Датчик давления PS16 Переходники датчика давления PS16 Пример осциллограммы датчика давления PS16 Видеоролик диагностики системы ГРМ датчиком давления PS16 и MT Pro Версии датчика давления PS16, PS162, PS163 Датчик давления PS100 Переходники датчика давления PS100 Пример осциллограммы датчика давления PS100 Диагностика двигателя при помощи датчика давления Датчик давления PS16![]() Датчик рекомендуется применять в бензиновых двигателях для: - Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (без воспламенения в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой. - Измерения компрессии. - Измерения давления топлива. - Измерения давления масла. ![]() Габаритные размеры датчика давления ![]() Кабель для подключения ДД Технические характеристики: Диапазон измеряемого давления: -1… 16 бар Чувствительность: 294 мВ/бар Максимально допустимое давление: 24 бар Быстродействие – 1 мс Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С Рабочий диапазон температуры: -20…80°С Точность измерения: +/- 2% Напряжение питания: 8…20 В Ток потребления: до 10 мА Выходное напряжение датчика: 0…5 В Материал корпуса: дюраль Покрытие: анодирование Электрическая защита: - от переполюсовки; - от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»; - от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика; - корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод случайно подключить на + АКБ, то короткого замыкания не будет и ничего не сгорит. Комплект поставки: ![]() датчик давления, кабель подключения, комплект металлических удлинителей, переходник М12, гибкий удлинитель Для автоматического преобразования выходного напряжения датчика в реально измеряемое значение давления необходимо выбрать соответствующую настройку аналогового канала ДД PS16 из списка. ![]() Видеоролик диагностики системы ГРМ датчиком давления PS16 и MT Pro: Версии датчика давления PS16, PS162, PS163:
Как определить тип ДД? 1. Если купили раньше 2014 - PS163, в период январь 2014 - август 2018 - PS162, начиная с августа 2018 - PS16. 2. Подайте питание на ДД и подключите его к осциллографу, сам ДД должен просто лежать на столе (измерение атмосферного давления), если напряжение на выходе ДД около 0 В - PS162 / PS163, если около 0.3 В - PS16. 3. Подключите ДД вместо свечи и на ХХ измерьте максимальное напряжение, около 1 В - PS163, около 2 В - PS162. Обсуждение датчика на форуме Переходники для датчика давления PS16При невозможности непосредственно вкрутить датчик давления в свечное отверстие, рекомендуется использовать один из специальных переходников. Гибкий удлинитель Общая длина удлинителя ~300 мм Присоединительные резьбы М14х1,25 Материал: сталь, резина Покрытие стальных элементов: цинк ![]() ![]() Габаритные размеры гибкого удлинителя Комплект металлических удлинителей Длина удлинителей: 72 мм, 93 мм, 140 мм(суммарная длина) Присоединительные резьбы М14х1,25 Материал: сталь Покрытие: воронение ![]() ![]() Габаритные размеры металлических удлинителей Основные размеры переходника Датчик давления PS100![]() Датчик рекомендуется применять в дизельных двигателях для: - Измерения давления в цилиндре в процессе работы двигателя (с воспламенением в данном цилиндре) как на холостом ходу, так и под нагрузкой. - Измерения компрессии. ![]() Габаритные размеры датчика давления ![]() Кабель для подключения ДД Технические характеристики: Диапазон измеряемого давления: 0… 10 МПа Чувствительность: 0,4 мВ/кПа Максимально допустимое давление: 15 МПа Быстродействие – 1 мс Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики: 0…+70°С Рабочий диапазон температуры: -20…80°С Точность измерения: +/- 2% Напряжение питания: 8…20 В Ток потребления: до 10 мА Выходное напряжение датчика: 0…4 В Материал корпуса: сталь Покрытие: воронение Электрическая защита: - от переполюсовки; - от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»; - от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика; - корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод случайно подключить на + АКБ, то короткого замыкания не будет и ничего не сгорит. Комплект поставки: ![]() Датчик давления, кабель подключения, переходники свечных резьб (2 шт), металлический удлинитель, запасное уплотнение Для автоматического преобразования выходного напряжения датчика в реально измеряемое значение давления необходимо выбрать соответствующую настройку аналогового канала ДД PS100 из списка. ![]() Обсуждение датчика на форуме Переходники для датчика давления PS100Переходники необходимы для установки датчика на двигатели с различными типами свечей накала. Важно! В данный момент доступны следующие переходники: - для свечи накала типа Y-918J (M12x1,25 12 Hex) - для свечи накала типа Y-506J (M10x1 10 Hex)
Удлинитель для датчика давления PS100Удлинитель применяется в случае, если свеча накаливания находится глубоко в колодце головки и нет возможности подключить датчик непосредственно к переходнику. ![]() Внешний вид удлинителя ![]() Габаритные размеры удлинителя Диапазон увеличения расстояния: 54 мм Присоединительные резьбы М10х1 Материал: сталь Покрытие: цинк Осциллограмма давления в цилиндре дизельного двигателя (с воспламенением): ![]() |